МОСКВА, 3 мар — РИА Новости. Одиннадцать российских аэропортов по-прежнему закрыты, пока — до 8 марта. Для наших авиакомпаний недоступно небо над Европой, Канадой, США, и Росавиация сейчас согласовывает спецрейсы для вывоза туристов из-за рубежа. А еще Запад требует вернуть арендуемые лайнеры, и Boeing вслед за Airbus приостановил техподдержку российских перевозчиков. О том, как и куда теперь получится летать и надолго ли хватит ресурсов отечественного авиапарка, — в материале РИА Новости.

       Полет в правовом поле

       Рейсы отменяются сотнями — из-за закрытия и аэропортов, и воздушного пространства. Тем не менее авиакомпании работают. Второго марта "Аэрофлот" отправил самолет за туристами в Мексику, в планах — Куба, Доминикана. Ожидаются два специальных рейса туроператора "TUI Россия": из Софии — 4 марта, с Мадейры — 7-го.

       "В оперативном порядке прорабатываем вопросы по изменению маршрутной сети", — сообщили представители нацперевозчика.

       От лоукостера "Победа" уже несколько раз требовали вернуть самолеты (большинство бортов обычно находятся в лизинге, это нормальная практика), сообщил директор компании по правовым вопросам Алексей Танкевич. По его словам, перевозчик "будет защищать флот в рамках правового поля" и не собирается уходить с рынка.

       1 марта, 13:30

       Лоукостер "Победа" намерен защищать флот самолетов в рамках правового поля

       В понедельник, 28 февраля, лизинговая компания AerCap объявила о прекращении сотрудничества с российскими клиентами — "Аэрофлотом", S7, Nordwind Airlines, "Россией", "Уральскими авиалиниями", "Ямалом".

       Туроператоры тут же начали переверстывать программы по открытым зарубежным направлениям. В АТОР уточнили, что это именно изменение расписания, а не "снятие всей полетки".

       Авиационные эксперты говорят, что по массовым курортам проблем нет. Но добираться дольше, а это, в зависимости от типа борта, — от трех до восьми тонн авиакеросина, плюс летное время экипажа и самолета.

       Придется ждать ослабления геополитического напряжения. А Европа из-за ковида и раньше была практически неактуальна для туристов.

       1 марта, 18:48Туризм

       "Аэрофлот" и Turkish Airlines увеличили количество мест на рейсах в Стамбул

       Везем в Шарджу и Гонконг

       Перевозчики, однако, не сдаются. "Есть план, что за рубеж будут отправлять только собственные борты, а по стране станут летать те, что под санкциями, — рассказал РИА Новости руководитель одного из подразделений, связанных с безопасностью полетов в одном из крупных российских хабов. — Для регламентных работ воздушное судно отправят, например, в Шарджу или Гонконг. Уже нашлись компании, готовые перезакупать для нас запчасти у Boeing и Airbus".

       Техобслуживание и поддержание летной годности, по словам собеседника РИА Новости, можно осуществлять своими силами. Часть самолетов Airbus выпускается в китайском Тяньцзине, где есть сборочный цех. "Но вот попадают ли они под санкции, пока неясно", — добавил эксперт.

       Вчера, 16:34Туризм

       Россия согласовывает спецрейсы для возврата граждан

       Наименее острый вопрос - это страхование. По данным АТОР, авиакомпании могут приобрести страховку и в России с перестрахованием в полностью государственной российской компании

       Бывший исполнительный директор агентства Aviakassa.ru, руководитель агрегатора "Катапульта" Максим Побережник напомнил, что Китай выпустил и сертифицировал самолет, похожий на Airbus-320. Можно покупать.

       "Есть еще одна лазейка: пустить в Россию иностранные авиакомпании на внутренние и международные авиарейсы. В Казахстане, кстати, большой парк самолетов", — уточнил эксперт.

       Импортозамещение в небе

       "Основная задача — это переключение на воздушные суда исключительно российского производства. Будет переходный период. Пока не завершено импортозамещение, авиакомпаниям нужно перейти на эксплуатацию самолетов в не зависящей от Запада экосистеме", — сказал РИА Новости исполнительный директор агентства "АвиаПорт" Олег Пантелеев.

       Вчера, 10:58

       Эксперт предложил передать техподдержку Boeing российской компании

       Авиакомпании должны найти альтернативные каналы поставок запчастей, освоить диагностику, ремонт и обслуживание. Причем не только самих лайнеров, но и двигателей, бортового радио-электронного оборудования и других агрегатов и систем.

       "Полностью наша версия Superjet, за исключением двигателя, как утверждают разработчики, будет готова до конца следующего года, — продолжает Пантелеев. — Примерно такие же сроки и для отечественного двигателя ПД-8, который будет на этих самолетах".

       Что касается МС-21, то, по словам эксперта, у него уже чисто российские композитное крыло, двигатель нового поколения — главные компоненты. "В этом году одобрят отечественные композитные материалы, а двигатель сертифицировали осенью 2018-го", — уточнил собеседник РИА Новости.

       25 февраля, 16:06

       Новые санкции ЕС усилят спрос на российские самолеты, считает эксперт

       Цены взлетят

       В условиях санкций и кризиса покупательская способность россиян падает. Но авиакомпании не могут работать в минус, как приходилось многим в разгар пандемии. Эксперты рассчитывают на поддержку государства и сотрудничество между перевозчиками.

       "Нужна консолидация рынка, — отметил в беседе с РИА Новости эксперт, близкий к Росавиации. — В пандемию авиакомпании летали в минус, поэтому единственный вариант без монополии — объединяться в альянсы. Иначе перевозчики экономически не выживут".

       По мнению Олега Пантелеева, масштаб проблем гражданской авиации таков, что без вмешательства властей их не решить. "На мой взгляд, необходимо создавать единую государственную авиакомпанию, — говорит он. — Маршрутную сеть по России, вероятно, пересмотрят с приоритетом социально значимых направлений".

       18 февраля, 09:19Хабаровский край

       Михаил Дегтярев предложил создать центр подготовки летчиков SSJ100 и МС-21

       Однако пострадает не только отечественная авиация. И у бывших зарубежных партнеров возникнут трудности. По словам авиаэкспертов, сейчас в мире избыток не пристроенных пассажирских магистральных самолетов, лизингодатели брали кредиты, которые нужно отдавать.

       Если эксплуатация будет невозможна, воздушные суда придется законсервировать. А самолет, который просто простоял полгода, особенно в суровом климате и без должных процедур, — практически металлолом.

       25 февраля, 08:00Туризм

       Небо над Югом России закрыто: как отмена рейсов сказалась на туристах