Стоимость каждого контракта составила 10,9 млн евро. Сроки выполнения – 18 месяцев. Airbus предстоит исследовать возможности своей платформы A320Neo, а проект Dassault базируется на модели Falcon 10X. Позднее DGA предстоит определить, чье предложение окажется наиболее коммерчески и функционально привлекательным.

       Лайнер A320New

       Airbus

       Запуск производства Patmar запланирован на 2026 год, чтобы Вооруженные силы Франции располагали полноценным флотом этих самолетов в 2030–2040 годах. Они заменят 22 самолета Atlantique 2 (ATL2), эксплуатируемые сегодня.

       Представители Airbus уверяют, что A320Neo – "наиболее подходящая платформа среди широкого типоряда авиалайнеров компании, которую можно переоборудовать, чтобы выполнить весь спектр задач ВМС Франции". В заявлении производителя говорится, что самолет на базе этой модели сможет выполнять задачи по морскому патрулированию в дальней морской зоне, включая противолодочные и противокорабельные миссии.

       В DGA Франции отмечают, что решения разработчиков самолетов должны оставаться открытыми для сотрудничества с другими потенциально заинтересованными европейскими партнерами. Инновации, рассматриваемые в рамках заключенных контрактов, могут быть связаны с улучшением датчиков, систем связи, внедрением логики на основе искусственного интеллекта или интеграцией вооружений, особенно – противокорабельных ракет.

       Отметим, что сегодня на международном рынке пользуются спросом новые морские патрульные самолеты P-8A "Посейдон" на базе пассажирского лайнера Boeing 737-800. Среди заказчиков – Австралия, Великобритания, Германия, Индия, Новоя Зеландия, Норвегия, США и Южная Корея. На данный момент поставлено уже более 155 таких самолетов.