{{direct}} ？Беретта？ в России Госкорпорация ？Ростехнологии？ ведет переговоры с итальянской ？Береттой？ по созданию СП.

       Как сообщил в ходе рабочей встречи гендиректор российской госкорпорации Сергей Чемезов премьер-министру Владимиру Путину, ？сейчас ведутся переговоры с итальянской компанией ？Беретта？, которая планирует создать уже в начале следующего года совместное предприятие по производству охотничьего, спортивного оружия и пистолетов для специальных служб, милиции. Всю эту продукцию планируется экспортировать, в том числе в страны СНГ, и продавать у нас в России？.

       Все для победы Новосибирский авиазавод имени Чкалова, входящий в состав холдинга ？Сухой？, в годы Великой Отечественной войны значительно увеличил выпуск боевых самолетов.

       Всего авиационная промышленность Советского Союза выпустила за пять военных лет 36 тысяч истребителей типа Як. Почти каждый второй – чкаловский.

       В день завод выдавал по 28–30 самолетов. Первые Як-7 выпущены в Новосибирске в декабре 1941-го. До конца года вышла первая партия – 21 самолет, а за 1942-й их построили уже 2211. Такие результаты были достигнуты благодаря самоотверженному труду рабочих и служащих, сутками не выходивших из цехов и перевыполнявших задания в несколько десятков, а то и сотен раз. Мировая практика подобных примеров не знала, и это притом что более 70% работников завода в этот период – женщины и подростки 12–14 лет. К концу войны на заводе работали 29 поточных линий сборки самолетов.

       Новосибирское авиационное производственное объединение (НАПО) имени Чкалова было основано в 1931 году и сегодня является одним из крупнейших предприятий России по производству авиатехники. С 2002-го НАПО входит в состав холдинга ？Сухой？. За время существования объединением выпущено около 29 тысяч самолетов различных типов.

       НАПО выпускает новейшие истребители-бомбардировщики Су-34, производит ремонт и модернизацию фронтового бомбардировщика Су-24М, изготавливает отсеки для региональных пассажирских самолетов ？Сухой Суперджет 100？. Предприятие также участвует в программе холдинга по созданию истребителей 5-го поколения.

       Цифровые технологии снижают трудоемкость Разработанный компанией ？Сухой？ истребитель 5-го поколения получился высокотехнологичным.

       Как заявил губернатор Хабаровского края Вячеслав Шпорт, сборка деталей, узлов и агрегатов ПАК ФА (перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации) производится очень легко, так как они изготовлены ？в цифре？. По его словам, в процессе серийного производства трудоемкость сборки истребителя намного уменьшится.

       Сейчас в Комсомольске-на-Амуре уже ведется строительство четвертой и пятой машин.

       ？Если один ПАК ФА по своим функциональным возможностям способен заменить три других самолета, то для чего строить 30 самолетов, если можно иметь 10 машин для выполнения тех же задач？, – сказал В. Шпорт.

       Долг ОАК сократился Консолидированная выручка Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) выросла в 2009 году на 18,1 процента – до 114 миллиардов рублей.

       Продажи продукции военного назначения в прошлом году возросли на 19,6 процента и составили около 86 миллиардов рублей, продажи коммерческих самолетов увеличились на 8,7 процента и достигли 12,5 миллиарда рублей.

       Объем экспортных поставок в прошлом году практически не изменился: около 69 миллиардов рублей по сравнению с 68,9 миллиарда в 2008-м. Консолидированный долг ОАК по итогам 2009 года сократился на 13 процентов и составил 157 миллиардов рублей. Снижение уровня долга связано с началом реализации комплекса мер государственной финансовой поддержки предприятий авиастроения. В 2008 году ОАК построила и передала заказчикам около 100 воздушных судов по сравнению с 70 самолетами в 2009-м. Предприятиями ОАК были осуществлены поставки боевых и учебно-боевых самолетов для Министерства обороны России – около 40 воздушных судов. На экспортные рынки (Алжир, Индия, Малайзия и др.) поставлены 27 самолетов и 18 техкомплектов для их последующей локальной сборки. В течение 2009 года проведены работы по ремонту и модернизации более 50 военных воздушных судов. Также построены 17 и переданы заказчикам 14 гражданских самолетов, в том числе четыре Ил-96, пять Ту-204, три Ту-214, два Ан-148. Три самолета участвовали в летных испытаниях нового семейства региональных судов ？Сухой Суперджет 100？. По сравнению с 2008 годом объем поставок коммерческих воздушных судов вырос с 9 до 14.

       Уставный капитал ОАК составляет 131 миллиард 605 рублей. Доля Российской Федерации в нем – 89,04 процента.

       Юбилей гидроканала Со дня начала эксплуатации гидроканала ЦАГИ прошло 80 лет. Спроектированный под руководством А. Н. Туполева, он является одной из самых эффективных и востребованных экспериментальных установок института.

       Сотни объектов – гидросамолеты, самолеты-амфибии, экранопланы, скоростные суда, образцы морских вооружений – получили путевку в жизнь в результате проведенных здесь исследований. Так, например, в гидроканале выполнено свыше 10 тысяч буксировок моделей самолета-амфибии А-40 ？Альбатрос？, на котором впоследствии было установлено более 150 мировых рекордов. Ракета-торпеда ？Шквал？, не имеющая мировых аналогов, также создавалась на основе экспериментов в гидроканале ЦАГИ. Сотни гидродинамических испытаний обеспечивали разработку принципиально нового типа летательных аппаратов – экранопланов. В испытаниях моделей в гидроканале участвовали такие выдающиеся отечественные авиаконструкторы, как А. Н. Туполев, Д. П. Григорович, Г. М. Бериев, Р. Л. Бартини, создатель первых отечественных судов на подводных крыльях и экранопланов Р. Е. Алексеев. Крупные ученые-гидродинамики ЦАГИ – Ю. С. Чаплыгин, Л. А. Эпштейн, Г. В. Логвинович, О. П. Шорыгин создавали здесь эффективные методики испытаний, проверяли свои новаторские идеи, проводили фундаментальные и поисковые исследования. Внес свой вклад гидроканал ЦАГИ и в развитие отечественной космонавтики: от тренировок первых женщин-космонавтов по освобождению от фалов спасательных парашютов до моделирования аварийного приводнения спускаемых аппаратов и ВКС ？Буран？.

       Заказов на всех не хватит Ростехнологии сконцентрируют свое производство стрелкового оружия на предприятиях в Ижевске.

       Об этом сообщил на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным глава госкорпорации Сергей Чемезов. По его словам, ？три предприятия производят однотипную продукцию (？Ижмет？, ？Ижмаш？ и ？Молот？), поэтому мы приняли решение вывести производство военной продукции на ижевскую площадку？, то есть она будет производиться на ？Ижмете？ и ？Ижмаше？, а ？Молот？ перепрофилируют. Кроме того, отметил Чемезов, будет создан центр утилизации стрелкового оружия. Как разъяснил глава Ростехнологий, ？на все три предприятия мы просто не в состоянии набрать заказов？.

       Губернатор Кировской области Никита Белых в свою очередь заявил, что на площадях, которые освободятся в результате реструктуризации предприятий, будет создан индустриальный парк.

       Сергей Чемезов и Никита Белых также заверили премьер-министра, что люди, которые при этом высвобождаются, ？будут вести работу по расчистке, демонтажу, заниматься обустройством этих площадей？.

       Забота о ветеранах Руководство входящего в холдинг ？Сухой？ Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю. А. Гагарина (КнААПО) выделило 1 миллион 100 тысяч рублей на ремонт квартир заводчан – участников Великой Отечественной войны.

       На эти средства до 9 мая будут проведены работы в 18 квартирах и двух частных домах. В этом году за счет средств городского бюджета в Комсомольске-на-Амуре отремонтируют 210 квартир. На КнААПО уделяется большое внимание ветеранам войны и труда – ремонтируется жилье, оказывается поддержка одиноким, остронуждающимся ветеранам. Организовано посещение больных, инвалидов войны и тружеников тыла на дому. Нуждающиеся в профилакторном лечении обеспечиваются путевками в заводской центр медицины ？Кедр？. Более 600 человек к годовщине Победы получат материальную поддержку.

       Показ фрегатов по-французски Президент Франции Николя Саркози 6 мая в городе Лорьяне провел церемонию презентации европейских многоцелевых фрегатов (FREMM) нового поколения.

       Проект этих кораблей, осуществляемый в настоящее время Францией и Италией, является, по мнению самих разработчиков, наиболее совершенным в данной области. Одновременно это самая крупная работа в рамках Европейского союза по созданию вооружений и боевой техники. Строящиеся в настоящее время на верфях компании DCNS боевые корабли предназначены для замены находящихся на вооружении ВМС Франции фрегатов противовоздушной и противолодочной обороны.

       ？Этот корабль – подлинный символ тех крупных целей, которые ставит перед собой Франция в данной области？, – подчеркнул президент Саркози, выступая на церемонии презентации корабля. Он считает, что его стране необходимо располагать сильной отраслью военного кораблестроения.

       Французские ВМС заказали 11 фрегатов нового поколения общей стоимостью 7 миллиардов евро. По неофициальным данным, они будут поставлены в период 2012–2022 годов. Ряд стран, в частности Алжир, Бразилия и Саудовская Аравия, проявили заинтересованность в приобретении таких боевых кораблей. А между Францией и Марокко уже подписан контракт на поставку одного.

       По сообщениям корреспондентов ？ВПК？,

       информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН