КРАСНОЯРСК, 3 апреля. /ТАСС/. Механизмы государственно-частного партнерства (ГЧП), используемые при создании порта "Лавна" в Мурманской области, необходимо применять для развития портовой инфраструктуры Северного морского пути (СМП). Об этом ТАСС сообщил координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики, доцент Российской академии народного хозяйства и госслужбы (РАНХиГС) при президенте РФ Александр Воротников.

       "По моему мнению, полученный результат [при реализации проекта "Лавна"] и используемая модель реализации государственно-частного партнерства могут широко использоваться для создания, развития и эксплуатации портовой инфраструктуры на СМП", - сообщил Воротников, добавив, что при реализации проекта, в том числе, привлекались средства ВЭБ.РФ.

       Эксперт отметил, что многие порты Севморпути устарели и нуждаются в обновлении, а также необходимо строительство новых портов. Это позволит существенно нарастить экспорт российской продукции и привлечь финансовые ресурсы дружественных государств на дальнейшее развитие портовой инфраструктуры в российской Арктике.

       Президент России Владимир Путин 27 марта дал старт первой погрузке угольного терминала "Лавна" в Мурманской области. Проект реализуется на западном берегу Кольского залива в границах порта Мурманск: круглогодичного, глубоководного, незамерзающего, не имеющего ограничений по размеру заходящих судов, обеспечивающего прямой доступ в Мировой океан без прохождения международных проливов. Здесь создается порт "Лавна", а в рамках него строится угольный перегрузочный комплекс.

       Ранее Путин на Международном арктическом форуме поручил правительству расширить возможности портов в Арктике и проработать возможность строительства новых мощностей в этом регионе.