МОСКВА, 27 апреля. /ТАСС/. Стоимость строительства трассы М-12 Москва - Казань - Екатеринбург составит более 800 млрд рублей, сообщил в интервью РБК вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

       "Общая сумма - более 800 млрд рублей. Повышение стоимости состоит из двух блоков: одна часть - это удорожание стройматериалов, а вторая - мы же продлили трассу с учетом выхода на Екатеринбург, это тоже дополнительные объемы", - сказал он. "Где-то у нас появились карсты (образование пустот, провалы грунта из-за размыва почвы и горных пород), уже когда начали делать изыскания, на территории Нижнего Новгорода большое количество карстов, оно потребовало дополнительных усилий. Там не много, на 8 млрд руб., удорожание произошло за счет этого".

       Хуснуллин отметил, что на данный момент строительство отстает от графика на 5%. "Но в целом график выдерживаем. И настроены все-таки за 3 - 3,5 года дорогу построить и запустить движение", - пояснил он.

       Ранее сообщалось, что стоимость строительства М-12, предварительно, оценивается в 622 млрд рублей. Окончательно стоимость будет определена после получения заключения Главгосэкспертизы по всем подэтапам.

       О росте стоимости на стройматериалы

       Одной из составляющих повышения цен на стройматериалы вице-премьер назвал подорожание металла. Уход от корреляции цен на металл с мировыми, по словам Хуснуллина, позволит снизить стоимость.

       "Мир после пандемии начал активно строиться, большое потребление, весь металл пошел на экспорт по высокой цене, которая была привязана к мировым. Сейчас мы цены от мировых цен отвязываем. А раз отвязываем, то цена уже будет ниже. Я смотрю, металл в этом году чуть-чуть приспустился, уже не растет", - заявил он.

       Подорожание перевозки стройматериалов

       Говоря о росте цен на инертные материалы, такие как песок, щебень и гравий, вице-премьер заявил, что сама их добыча подорожала не сильно, на уровень инфляции. Но по причине дефицита вагонов поднялась в цене их перевозка.

       "Владельцы вагонов - и я считаю, что это картельный сговор - подняли цены из-за дефицита вагонов. А дефицит вагонов откуда появился? Потому что повезли уголь на восток. Там появился спрос, все вагоны ушли. А ценообразование какое - кто больше дал. Это рыночный механизм, но за этот рынок бюджет заплатил десятки миллиардов прямых наших затрат", - пояснил Хуснуллин.

       Так, стоимость строительства трассы Европа - Западный Китай, по словам вице-премьера, выросла на 8 млрд из-за подорожания перевозки стройматериалов, еще на 5 млрд - из-за повышения цен на металлы. "У меня сейчас, например, 1,5 млн тонн материалов не хватает на "Европе - Западный Китай", недовезенных чисто физически. Потому что не успевают привезти, вагонов не хватает", - подчеркнул Хуснуллин.