Дело контр-адмирала Папанина продолжит ледокол его имени

       Алексей Захарцев

       На главном стапеле Адмиралтейских верфей, одном из крупнейших в Европе, заложен многофункциональный патрульный корабль ледового класса проекта 23550 ？Иван Папанин？. Россия всерьез взялась за обеспечение безопасности в Арктике. Строительство боевых ледоколов – лучшее тому подтверждение.

       После распада СССР высокоширотная группировка Вооруженных Сил пострадала очень серьезно. Были кардинально свернуты не только воинские подразделения, но даже научные станции, в том числе обеспечивающие Северный морской путь. Между тем Заполярье как кладовая природных богатств вызывает колоссальный интерес у всех технологически сильных государств. НАТО без зазрения совести (впрочем, морально-этические нормы нашим заклятым ？друзьям？ неведомы в принципе) наращивает активность в стратегическом регионе. К примеру, Канада проводит арктические учения дважды в год.

       “ Планируется заложить еще один патрульный корабль ледового класса, названный в честь знаменитого полярника Николая Зубова ”

       Так что государственную границу и суверенную экономическую зону России, включающую как месторождения полезных ископаемых, так и Севморпуть, который на 20 суток короче южных маршрутов (через Суэцкий канал), необходимо надежно прикрыть. Арктическая войсковая группировка возрождается. Параллельно по инициативе РГО военные и волонтеры уж несколько лет убирают мусор, оставшийся после ？эвакуации？ советских частей.

       Масштабы работ оценил в конце марта Владимир Путин, посетивший Землю Франца-Иосифа. Президент осмотрел музейную экспозицию национального парка ？Русская Арктика？, ознакомился с технологией изучения вечной мерзлоты, пообщался со специалистами, исследующими высокоширотную территорию, принял участие в запуске метеорологического зонда, работающего на базе системы ГЛОНАСС. А на самом северном объекте Министерства обороны глава государства дал указание правительству ускорить подготовку программы социально-экономического развития региона и поставил триединую задачу обеспечения безопасности в Арктике: армии и флоту, пограничникам, спасателям.

       Фото: google.com

       Разумеется, Вооруженные Силы защищают северные рубежи нашей Родины. Десантники проводят учения на островах и акватории, подводники давно освоили ？подледное патрулирование？. Но сейчас арктическая компонента обороны страны становится комплексной, системной. Для чего и нужны боевые ледоколы, отметил главнокомандующий ВМФ России адмирал Владимир Королев: ？Мы сегодня имеем хорошую школу подводного плавания. У нас есть летчики, которые могут прекрасно летать в этих районах, в том числе и приполюсных. Есть атомный флот. Но до сих пор не было надводных кораблей, которые могли бы служить в этих районах？.

       Проект 23550, по словам главкома, сконструирован по модульному принципу и предназначен решать задачи как боевой патрульный корабль, как ледокол, как судно поисково-спасательного обеспечения и как исследовательская платформа для работы в Арктике.

       Головной образец нарекли в честь Ивана Папанина – легендарного начальника первой в мире дрейфующей станции ？Северный полюс-1？. Так сложилось, что самые удачные годы освоения Арктики заканчиваются на цифру 7. В 1937-м стартовала папанинская эпопея. Высадку полярников на льдину обеспечила первая высокоширотная воздушная экспедиция ？Север？. В том же году экипаж под командованием Валерия Чкалова совершил беспрецедентный беспосадочный перелет из Москвы в США через Северный полюс. В 1977-м атомный ледокол ？Арктика？ первым из надводных судов достиг макушки Земли. А нынче, в 2017-м мы стали свидетелями рождения семейства ледоколов ВМФ.

       Фото: topwar.ru

       Многофункциональный патрульный корабль проекта 23550 ？Иван Папанин？, спроектированный конструкторским бюро ？Алмаз？, чуть короче фрегата (100 метров), но вдвое больше по водоизмещению (около 8500 тонн). Он будет способен преодолевать полутораметровые льды и развивать скорость до 16 узлов. Вооружен автоматической артиллерийской установкой АК-176МА, но главное оружие – два вертолета, два скоростных боевых катера типа ？Раптор？ и беспилотники. Помимо штатного экипажа из 50 моряков может взять на борт еще столько же десантников. Автономность – 60 суток. Район плавания неограниченный.

       Право на строительство ледового дозорного завоевано по итогам конкурса. ？Адмиралтейские верфи всегда были площадкой для строительства высокотехнологичных наукоемких кораблей нового типа, и нынешняя закладка является наглядным продолжением этой традиции. У нас нет сомнений, что новый корабль ？Иван Папанин？ будет построен в контрактные сроки и с высоким качеством？, – заверил ？ВПК？ заместитель генерального директора АО ？Адмиралтейские верфи？ Андрей Быстров.

       В ближайшее время планируется заложить еще один патрульный корабль ледового класса, названный в честь знаменитого полярника Николая Зубова. Оба заступят на боевое дежурство после 2020 года. А в ближайшие месяцы Военно-морскому флоту будет передан дизель-электроход ледового класса ？Илья Муромец？.

       В нынешнем году, по словам адмирала Королева, ВМФ России пополнится 40 новыми боевыми кораблями и судами обеспечения.

       Алексей Захарцев,

       корреспондент ？ВПК？ (Санкт-Петербург)

       #Русское географическое общество #дрейфующая станция ？Северный полюс-1？ #Валерий Чкалов #Николай Зубов #КБ ？Алмаз？