Минюст раскритиковал проект Минтранса по отмене регистрации прав на воздушные суда, следует из заключения ведомства, с которым ознакомились ？Известия？. Отмена регистрации прав призвана популяризировать регистрацию самих самолетов в реестре Росавиации, полагают в Минтрансе.

       Полет нормативный: правила нанесения номеров на дроны заработают в сентябре

       Для чего нужны новые требования и почему их введение перенесли на полгода

       ？Свидетельство о регистрации воздушного судна выдается только для целей регистрации и не удостоверяет право собственности на самолет？, — сказано в заключении на проект федерального закона ？О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части отмены государственной регистрации прав на воздушные суда и сделок с ними？.

       Разработанные Минтрансом поправки приведут ？к ряду неблагоприятных правовых последствий？, связанных со сделками с самолетами, затруднят оборот воздушных судов и приведут к новым судебным спорам, добавили в Минюсте.

       Лизинговые компании, напротив, поддерживают инициативу Минтранса. Об этом ？Известиям？ сообщили в ГТЛК, ？Сбербанк Лизинге？,？ВТБ Лизинге？ и ？ПСБ Лизинге？. Также за отмену регистрации прав выступили в S7 Airlines.

       Росавиация уже несколько лет призывает владельцев самолетов — авиаперевозчиков и лизинговые компании — регистрировать их именно в национальном реестре. Но пока они предпочитают ему регистрацию на Бермудских островах (Великобритания) и в Ирландии из-за льгот и понятного и отработанного процесса оформления документов. В марте 2021 года глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что с 2023-го власти могут ввести запрет на регистрацию самолетов в других странах. Сегодня же до 70% парка самолетов российских авиакомпаний зарегистрировано не в России, а на Бермудских островах и в Ирландии.

       Подробнее читайте в эксклюзивном материале ？Известий？:

       Палки в крылья: почему забуксовал проект по переводу самолетов в нацреестр