Строительство головного российского атомного ледокола проекта 22220 ？Арктика？.

       Источник изображения: ТАСС/Руслан Шамуков

       ЦАМТО, 15 марта. Специалисты АО "Балтийский завод" (входит в АО "ОСК) погрузили последнюю носовую секцию палубы бака (секция 1801) на второй серийный атомный ледокол "Урал", завершив формирование всего корпуса атомохода. Вес секции почти 70 тонн.

       Теперь судостроителям предстоят работы по формированию надстройки и проведение комплекса работ по подготовке к спуску заказа на воду в мае 2019 года, сообщает пресс-служба АО "Балтийский завод".

       Как отмечает "РИА Новости", сейчас по заказу Росатома идет строительство трех универсальных атомных ледоколов проекта 22220: "Арктика" (головной), "Сибирь" (первый серийный) и "Урал" (второй серийный).

       В настоящее время сроком сдачи "Арктики" заказчику назван 2019 год, "Сибири" – 2020 год, "Урала" – 2021 год.

       Как отмечает агентство, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 мощностью 60 МВт станут самыми большими и мощными в мире по сравнению с действующими атомоходами. Они нужны для обеспечения российского лидерства в Арктике. Длина судна составит 173,3 м, ширина – 34 м, водоизмещение – 33,5 тыс. т. Эти ледоколы смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до 3 м. Они будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

       Ранее сообщалось, что на Балтийском заводе будут построены еще два атомных ледокола проекта 22220, передает "РИА Новости".