？ританский авианосец " уин Ёлизабет".
？сточник: Global Look Press/Rob Arnold
" уин Ёлизабет" стала самым необычным авианесущим кораблем со времен холодной войны
？овейший британский？авианосец " уин Ёлизабет" отправилс¤ в свой первый трансатлантический？поход к берегам —？？, где корабль приступит к испытани¤м главного своего оружи¤ Ч истребителей укороченного взлета F-35B "？айтнинг" II. ？ортал iz.ru？вы¤снил, что представл¤ет из себ¤ этот совершенно английский и почти безумный корабль.
？етани¤ ？ладычицы морей
？ынешн¤¤ " уин Ёлизабет"？не первый авианосец, который должен был бы носить это им¤.？？ервым мог стать головной авианосец проекта CVA-01, который должен был войти？в строй в 1972 году, однако после прихода к власти лейбористов и сокращени¤ оборонных расходов корабль так и не был заложен. Ёто была последн¤¤ (точнее почти последн¤¤, как мы увидим далее) попытка оролевского？флота получить классический авианосец, водоизмещением 54,5 тыс. тонн, с двум¤ катапультами и авиагруппой в полсотни？самолетов и вертолетов.
" уин Ёлизабет"
‘ото: Global Look Press/Rob Arnold
？место CVA-01 была построена сери¤ из трех легких авианосцев типа "？нвинсибл", которые изначально и вовсе классифицировались как "крейсера с полетной палубой". ？есущие авиагруппу в два дес¤тка？летательных аппаратов они не были оснащены катапультами и имели вместо этого трамплин дл¤ улучшени¤ взлетных характеристик самолетов вертикального взлета и посадки (—？？？) "’арриер", которые на практике и в английском флоте, и в других странах взлетали практически всегда с разбегом.
“рамплин позвол¤л увеличить взлетную массу Ч вз¤ть больше топлива и/или оружи¤. "？нвинсиблы" должны были стать？¤дром противолодочных операций ？？“？ в —еверной ？тлантике Ч охот¤сь за советскими подлодками.
？оследние классические катапультные авианосцы оролевского флота были списаны в 1978 году, что, как считаетс¤, стало одним из доводов дл¤ аргентинской военной хунты в пользу авантюры с захватом ‘олклендских островов. ？прочем？в войне 1982 года？"’арриеры" показали себ¤ хорошо, чем косвенно подтвердили правильность концепции легких носителей —？？？.
？днако необходимо отметить, что если бы противник англичан был бы хоть чуть более силен, если бы это были хот¤ бы те же аргентинцы, но завершившие перевооружение своей палубной авиации и освоение противокорабельных ракет, то судьба экспедиционного флота была бы, скорее всего, печальной.
？вианосец типа？"？нвинсибл",？"？лластриес" в начале 2000-х годов
‘ото: commons.wikimedia.org/netmarine.net
？вианосцы？типа "？нвинсибл" ждала достаточно долга¤, но в тоже врем¤ малозаметна¤ карьера Ч хот¤ они и принимали участие в локальных войнах на ？лижнем востоке и на ？алканах, крайне ограниченные боевые возможности этих кораблей всегда оставл¤ли их в тени старших американских собратьев. ？днако вечно с вспомогательной ролью "？ладычица морей" миритьс¤？не собиралась.
？ольшой легкий авианосец
？ 1990-х годах？на фоне общего экономического роста, претензий ≈вропы на новую роль на мировой сцене, изменившейс¤ ситуации на этой сцене, когда угроза конфликта западного и восточного блоков сошла, как казалось, с повестки дн¤？？еликобритани¤ решила обзавестись новыми авианосцами, уже с классическими возможност¤ми проекции силы.
？роработки проекта под индексом？CVF, активно шли с середины 1990-х годов, в ¤нваре 2003 года？победителем был объ¤влен проект французской "“алес групп". ак минимум отчасти решение веро¤тно было политическим, так как активно формировалс¤ развивающийс¤ до сих пор англо-французский морской аль¤нс. ？ыли надежды на строительство нар¤ду с двум¤ английскими корабл¤м и второго авианосца дл¤ ‘ранции, в компанию к проблемному "？арлю де？√оллю". тому времени уже определились с ¤дром авиагруппы Ч многолетнее участие в американских программах по замене "’арриера" привело к закономерному решению закупать дл¤ нужд оролевских ？？— и флота？модификацию F-35 с укороченным взлетом, F-35B.
？турмовик ？акдоннел ？углас AV-8B "’арриер" II, представитель семейства "’арриер"
‘ото: Global Look Press/Ringo Chiu
”спешна¤ эксплуатаци¤ "’арриеров" привела к по¤влению в конце XX века практически подкласса авианесущих кораблей, условных "’арриероносцев", к которым можно отнести как легкие авианосцы испанского, италь¤нского или тайского флотов, так и универсальные десантные корабли, включа¤ наиболее мощные: американские "”осп"/"？мерика" (при этом собственно "？мерика" и ее систершип "“риполи" и вовсе построены как эрзац-авианосцы, не име¤ док-камеры дл¤ десантных барж и катеров). ？днако ранее никто не доходил до того, чтобы строить "суперавианосец", по водоизмещению не так сильно уступающий пресловутым "？имицам" (70 тыс. тонн против чуть более 100 тыс. тонн), предназначенный дл¤ —？？？. ？аксимальна¤ вместимость Ч до 50 самолетов и вертолетов.
？ервое поколение "’арриер"
‘ото: Global Look Press/Keystone Pictures USA
орабль таких размеров неизбежно становитс¤ ¤дром флота. ？ от него？ожидаютс¤ радикально иные возможности, чем от легкого авианосца, чего в данном случае не наблюдаетс¤.？？ дело тут не в количестве самолетов: нет катапульт Ч нет самолетов дальнего радиолокационного обнаружени¤,？а значит, возможности по обеспечению ？？？ группировки резко падают. ？ертолеты в этом качестве могут быть лишь эрзацем Ч длительность их патрулировани¤ намного меньше.
？тказыватьс¤ придетс¤ и от других "вкусностей" Ч так перспективный американский？беспилотный заправщик MQ-25 так же будет катапультного старта, и на " уин Ёлизабет" использоватьс¤ не сможет. счастью, хот¤ бы сам F-35B не слишком отличаетс¤ по возможност¤м от сухопутного и катапультного собратьев.
？вианосцы "？имиц" с максимальным водоизмещением до 106 тыс. тонн ¤вл¤ютс¤ самыми большими военными корабл¤ми в мире
‘ото: Global Look Press/Sean M. Castellano
？адо отметить, что британцы рассматривали вариант построить катапультный авианосец. ？олее того Ч этот вариант, в том числе вместе с разработкой палубного "≈врофайтера",？активно рассматривалс¤ на раннем этапе проектировани¤, и даже？в？ходе строительства.
？осле смены правительства, в выпущенном в 2010 году？очередном обзоре оборонной политики было объ¤влено о планах оставить в боевом составе только второй корабль серии Ч？"？ринс оф ”элс", который предполагалось построить по измененному проекту с катапультами и под истребители F-35C. " уин？Ёлизабет" в этом случае предлагали？либо поставить на консервацию, либо продать (в том числе и на лом). азалось бы более логичным вариантом было начать разделывать ее пр¤мо на стапеле, но тут будущее оролевского флота спаслиЕ юристы.
？ело в том, что контракт на постройку авианосцев включал штрафные санкции за односторонний разрыв, что достроить корабль и распилить его после было дешевле. ？отратив？на рассмотрение этого варианта полтора года и $157 млн？британское？правительство отказалось от？сомнительной затеи и вернулось к первоначальным планам.
？ем же руководствуютс¤ англичане в выборе столь странной схемы дл¤ "суперавианосца"? ≈сть у —？？？-авианосцев и плюсы: в первую очередь Ч если нет катапульты и аэрофинишеров, то их не надо обслуживать и они не могут сломатьс¤. ≈сли вспомнить, что в ходе сирийского похода проблемы с аэрофинишером стоили "？дмиралу узнецову" двух потер¤нных самолетов, довод начинает казатьс¤ не лишенным смысла.
“¤желый авианесущий крейсер "？дмирал узнецов"
‘ото:TASS/AP/STR
？прочем, нельз¤ исключать и того, что англичане вспомнили, что они всегда были "законодател¤ми мод" авианосцестроени¤, и решили построить настолько необычный корабль, насколько это было возможно.
раткий перечень революционных новшеств:
две надстройки, носова¤ дл¤ управлени¤ кораблем и кормова¤ дл¤ управлени¤ полетами. дизельгазотурбинна¤ силова¤ установка с полным электродвижением, потенциально сочетающа¤ экономичность дизел¤ и высокую скорость "броска" на турбинах. рупнейший современный неатомный боевой корабль. корабль должен при необходимости использоватьс¤ и как десантный вертолетоносец, дл¤ чего предусмотрены казармы на 250 морских пехотинцев и возможность базировани¤ десантных вертолетов, включа¤ "？инуки".
≈ще одним преимуществом нового корабл¤ (по крайней мере с точки зрени¤ офицерского состава) должен стать недавно открытый корабельный паб, с эксклюзивными сортами пива.
–асточительность того, что огромный "суперавианосец" всерьез подают как аналог небольшого десантного вертолетоносца, поражает. ？ругие идеи можно будет оценить только по итогам эксплуатации.
？ступа¤ в строй
“ем временем дошло помаленьку до этой самой эксплуатации Ч этап проектировани¤, выделени¤ финансировани¤ и строительства, на котором "тонет" большинство современных кораблей, более-менее успешно пройден.
？ервый корабль, " уин Ёлизабет", был заложен 7 июл¤ 2009 года, спущен на воду 14 июл¤ 2014 года, вышел на первые испытани¤ 26 июн¤ 2017 года. ？а прошедший год завершены ходовые испытани¤ и летные испытани¤ вертолетов. —ейчас " уин Ёлизабет" пересекает？？тлантику на пути в ？орфолк, куда она должна прибыть в начале сент¤бр¤. ？а носу важнейший экзамен Ч летные испытани¤ F-35B. ？ервые полеты ожидаютс¤ на третьей неделе сент¤бр¤. ？еобходимость похода в —？？ дл¤ испытаний самолетов, несмотр¤ на то, что первые английские F-35B уже прибыли в ？еликобританию, обуславливаетс¤ тем, что в ？татах базируютс¤ оснащенные дополнительным оборудованием прототипы истребителей, которые использовались дл¤ корабельных испытаний и ？？— —？？, и имеетс¤ специальное корабельное оборудование, которое и будет установлено в ？орфолке.
" уин Ёлизабет" в порту
‘ото: Global Look Press/Rob Arnold
？осле двух фаз летных испытаний ожидаетс¤ визит в ？ью-…орк, возможно на арибы.？≈сли "повезет" с погодой, корабль может прин¤ть участие в гуманитарных операци¤х Ч по крайней мере припасы на случай необходимости помощи пострадавшим от ураганов погружены заранее. ？одобный интерес не должен показатьс¤ странным, так как на ？ападе десантные и авианесущие корабли давно рассматриваютс¤ как важный инструмент м¤гкой силы и помощи в ликвидации последствий ？—. ？ тех ситуаци¤х, когда ？？— –оссии посылает транспортные самолеты Ч ？？— —？？ или ？талии отправл¤ет универсальный десантный корабль.
？торой корабль, "？ринс оф ”элс", был заложен 26 ма¤ 2011 года, спущен на воду 21 декабр¤ 2017 года. ？жидаетс¤, что в следующем году, когда " оролева ≈лизавета" встанет после интенсивных испытаний на ремонт и модернизацию, испытани¤ F-35B продолжатс¤ на втором авианосце.
？ачальной оперативной готовности " оролева ≈лизавета" должна достичь в конце 2020 года, полной в ударном качестве оба корабл¤ достигнут в 2023 году. “огда же у англичан будет достаточно F-35B хот¤ бы на один авианосец (две строевые эскадрильи по 12 машин). Ёто,？впрочем, не проблема Ч из двух кораблей один так или иначе посто¤нно будет на ремонте, испытани¤х или в процессе подготовки.
" уин Ёлизабет"
‘ото: Global Look Press/Rob Arnold
？е будет большим преувеличением сказать, что " оролева ≈лизавета" стала самым？необычным？авианосцем, как минимум с тех пор, как 33 года？назад в еще советском ？иколаеве спустили на воду "？дмирала узнецова". ？ в этом ее главна¤ ценность дл¤ общемировой флотской науки, в отличие от почти "законсервировавшихс¤" в одном облике практически с начала 1960-х годов американцев.
？ –оссии, наход¤щейс¤ в своем традиционном состо¤нии "планируем строить авианосец", наблюдать за английской "королевской семьей" стоит с особым вниманием.
？лександр ≈рмаков