БГК "Владимир Козицкий" и "Борис Слободник" во время буксировки по Волге. Пресс-служба "Нижегородский Теплоход".
Источник изображения: topwar.ru
ЦАМТО, 1 сентября. Два новейших больших гидрографических катера (БГК) "Владимир Козицкий" и "Борис Слободник", построенные для Черноморского флота (ЧФ), успешно прошли весь комплекс государственных испытаний.
В ходе выполнения программы испытаний экипажи катеров совместно с представителями заводской сдаточной команды провели полную проверку функционирования систем жизнеобеспечения и бортового оборудования судов.
В частности, были проведены маневренные и скоростные испытания, проверена работа всех агрегатов, систем, узлов, навигационных и радиотехнических средств катеров.
В ближайшее время, после подписания Государственной приемной комиссией актов о приемке, приказом главнокомандующего ВМФ России катера будут зачислены в состав Черноморского флота.
В середине декабря прошлого года БГК "Владимир Козицкий" и "Борис Слободник", построенные на предприятии "Нижегородский теплоход", прибыли в Севастополь и Новороссийск для проведения испытаний.
Справка:
"Владимир Козицкий" и "Борис Слободник" – третий и четвертый БГК проекта 23040Г, заложенные в мае 2018 года. Два первых катера, построенных по данному проекту, уже несут службу на Балтийском флоте.
Гидрографические катера данного проекта со скоростью полного хода до 13 узлов спроектированы в соответствии с техническими требованиями Главного командования ВМФ России.
Катера предназначены для высокоточной площадной съемки рельефа дна и обследования навигационных опасностей на глубинах до 400 м, съемки рельефа дна однолучевым эхолотом на глубинах до 2 тыс. м.
Также БГК способны доставлять личный состав, проводить спасательные и поисковые операции, лоцманские проводки подводных лодок и крупнотоннажных кораблей. Катера обладают высокой энерговооруженностью, что позволяет им работать на внешних рейдах, а также с удалением от мест базирования до 50 миль, сообщает пресс-служба Южного военного округа.