Жанна Киктенко
Выставка HeliRussia, несмотря на сохраняющуюся неустойчивость мировой экономики, в этом году будет богата на новинки иностранных и отечественных производителей винтокрылых машин. Два зарубежных вертолетостроительных гиганта – компании Eurocopter и AgustaWestland впервые представят в России свои машины ЕС175 и AW139, которые принадлежат к одному классу. Мировая премьера ЕС175 состоялась на авиасалоне Le Bourget в августе прошлого года. HeliRussia 2010 пройдет с 20 по 22 мая в международном выставочном центре ？Крокус Экспо？.
{{direct}}
EC175 представляет собой многоцелевой двухдвигательный вертолет класса до 7 тонн, способный транспортировать 16 пассажиров. У машины просторная грузовая кабина и, по заверению разработчиков, она будет иметь весьма низкие эксплуатационные затраты. EC175 оснащен самыми современными системами безопасности, включая, например, возможность 30-минутного полета при полной утечке масла в главном редукторе. Вертолет стал самым ？тихим？ в своем классе – его показатели по уровню шума ниже недавно введенных ограничений.
AW139 – модель, в которой воплотились новейшие разработки конструкторов, а также наиболее эффективные инженерные решения. Это единственный вертолет в своей весовой категории, который может оснащаться комплексной системой антиобледенения и развивать при этом крейсерскую скорость до 309 км/ч, а также допускать 30-минутную работу трансмиссии без масла, выполняя вертикальный взлет на одном двигателе с полной загрузкой в условиях высокогорья. Пассажирская кабина имеет значительный объем и вмещает до 15 человек. AW139 выпускается в нескольких модификациях. Какая из них будет представлена на HeliRussia 2010, можно узнать, посетив выставку.
AW139 выпускается с 2002 года и причислять его к новинкам мирового вертолетостроения, конечно, нельзя. Однако первая публичная демонстрация этой машины в России имеет конкретный смысл. Ее производство в скором времени начнется в нашей стране. AW139 отечественной сборки планируется поставлять как потребителям в Российской Федерации и СНГ, так и в другие страны мира через международную сеть AgustaWestland. Поэтому не случайно экспозиция AgustaWestland будет расположена рядом со стендом ОПК ？Оборонпром？ – эти компании намерены организовать производство вертолетов AW139 в рамках совместного предприятия.
Интерес зарубежных компаний к нашему рынку неизменно растет. Поэтому западные производители вертолетов рассматривают российскую выставку как важную площадку для демонстрации своих новинок. Растет и количество зарубежных компаний – участников HeliRussia. Так, в первой выставке приняли участие 22 иностранных экспонента, во второй и третьей – более тридцати. В итоге на HeliRussia 2010 будут представлены все мировые производители вертолетов, за исключением Sikorsky Aircraft.
На HeliRussia 2010 появится новинка и от российских разработчиков. Впервые ？КБ Маслова？ покажет готовый к полетам вертолет собственной разработки Rumas A135, а также пилотажную кабину-тренажер для него. До выставки подробности по данной машине не разглашаются.
Основу российской экспозиции HeliRussia 2010 составит стенд ОАО ？ОПК ？Оборонпром？, в который входят холдинг ？Вертолеты России？ и Объединенная двигателестроительная корпорация. На площади более 300 квадратных метров 18 российских компаний представят свои разработки как в макетах, так и в натурных образцах. Можно будет увидеть различные вертолеты марок Ми, Ка и ？Ансат？.
Вертолетные двигатели представят не только российские предприятия, но и украинские: ОАО ？Мотор Сич？ и ГП ？Ивченко-Прогресс？ подготовили солидный объем экспозиций. Продемонстрирует свои разработки и французская фирма Turbomeca.
На HeliRussia 2010 планируется показать новинки зарубежной авионики и решения для вертодромов. Так, компания Becker Avionics привезет в Москву модернизированную цифровую систему внутренней связи DVCS6101 и новый персональный аварийный радиомаяк MR510.
В этом году на выставке сформирован объединенный стенд Торгово-промышленной палаты Парижа, на котором продемонстрируют свою продукцию 13 французских компаний. Количество экспонентов из Франции составит 15 фирм, что превосходит все другие зарубежные страны.
В экспозиции выставки будет представлен легкий вертолет ？ГЛОР？, он же АК1-3 – разработка украинского КБ Аэрокоптер. Он станет частью экспозиции ООО ？Модернизация авиационных комплексов？, так же, как и тренажеры для Ми-8 и Ми-24.
HeliRussia 2010 впервые предоставит свою площадку и для демонстрации автожиров. Посетители выставки смогут ознакомиться с шестью машинами как российского, так и зарубежного производства.
В рамках Года Франции в России пройдет международная российско-французская конференция по вопросам международного сотрудничества в вертолетной авиации.
Ассоциация вертолетной индустрии проведет 2-ю международную конференцию ？Рынок вертолетов: реалии и перспективы？ (совместно с агентством ？АвиаПорт？) и семинар ？Американские и европейские авиационные стандарты？.
Второй день работы выставки будет объявлен Днем ？Вертолетов России？. В числе заявленных холдингом мероприятий – конференция ？Региональная авиация в России？ и семинар ？Инновации в вертолетостроении？.
Жанна Киктенко
Авиационная и ракетно-космическая промышленность
Я тАААкая ЖАБА!!!
Результатом повышения объема инвестирования в проекты НИОКР и перехода целого состава российских инноваций на новые свежепроложенные рельсы явилась выставка "вертолеты для богачей России". В роли королевы бензоколонки т.е. болота выступает видная представительница семейства бесхвостых земноводных.
Все точно сказано. Вертолетам в России по небу летать!
А еще не понятно, почему наши не могут сделать свою нормальную авионику для этих винтокрылых шалунов.
Это отлично!
О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель.
Вертолетостроение это одна из немногих отраслей в которой у нас еще есть возможность не отстать от западных государств.
"Вертолет стал самым ？тихим？ в своем классе - его показатели по уровню шума ниже недавно введенных ограничений." Ключевая фраза - "недавно введенных ограничений". Они эти ограничения вводят чтобы выдавить с рынка нашу русскую авиатехнику.