Почему глобальные сбои в авиации не затронули Россию
"Российская газета" и ГАИ Москвы провели рейд по задержанию самокатчиков-нарушителей
Николай Долгополов о Байдене: Вот-вот доска кончается, сейчас упадет
Ведущие экономисты сделали прогнозы по ключевой ставке ЦБ
"Конец истории" не состоялся. Полный текст выступления Сергея Лаврова в Совбезе ООН
Почему глобальные сбои в авиации не затронули Россию
"Российская газета" и ГАИ Москвы провели рейд по задержанию самокатчиков-нарушителей
Николай Долгополов о Байдене: Вот-вот доска кончается, сейчас упадет
Ведущие экономисты сделали прогнозы по ключевой ставке ЦБ
"Конец истории" не состоялся. Полный текст выступления Сергея Лаврова в Совбезе ООН
Почему глобальные сбои в авиации не затронули Россию
"Российская газета" и ГАИ Москвы провели рейд по задержанию самокатчиков-нарушителей
Николай Долгополов о Байдене: Вот-вот доска кончается, сейчас упадет
Ведущие экономисты сделали прогнозы по ключевой ставке ЦБ
"Конец истории" не состоялся. Полный текст выступления Сергея Лаврова в Совбезе ООН
Демпфер - компенсация части разницы между индикативной ценой топлива, установленной государством, и его экспортной ценой. Выплачивается за оптовые поставки топлива на внутренний рынок с отклонением от индикативной цены (в среднем за месяц) не более 10% для бензина и не более 20% - по ДТ. Сейчас при превышении хотя бы одного из этих значений демпфер обнуляется.
ЭкономикаПочему растут розничные цены на бензин
Правительство планирует изменить это правило, разделив выплаты по демпферу по видам горючего - бензин и дизельное топливо (ДТ). Превышение максимально установленной цены для одного вида топлива не повлияет на выплаты для поставщиков другого вида.
По словам Дмитрия Гусева, учитывая разницу в объемах производства и долю экспорта, если что-то случилось с бензином и он сильно подорожал, не совсем корректно будет не выплачивать демпфер по ДТ и наоборот. Это может только усугубить ситуацию на рынке. У нас сейчас больше проблем с ростом цен на бензин (растут и на бирже, и в рознице). А риск прекращения выплат есть для поставщиков ДТ. Это несправедливо, считает Дмитрий Гусев.
По его мнению, стоило бы разделить демпферные выплаты и по маркам бензина - АИ-92 и АИ-95. Основные проблемы у нас с АИ-95 - их больше, чем вообще со всеми моторными топливами. И котировки на бирже этой марки растут быстрее всего.
Надо создавать комфортные налоговые условия, в первую очередь, для увеличения производства бензина, считает он.
Также эксперт высказался по поводу продления применения до 1 января 2033 года инвестиционной надбавки к обратному акцизу на нефть, даже при отсутствии введенных в эксплуатацию объектов, являющихся предметом инвестиционного соглашения, к 1 января 2027 года (действующие условия применения надбавки).
АвтоАвтоэксперт назвал три негативных фактора при заливе бензина АИ-92 в мотор
Инвестиционная надбавка (коэффициент Кинв) увеличивает сумму уже существующего обратного акциза (начисляется при отправке нефти на переработку внутри России) для нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), которые вложились в модернизацию производства.
По словам Дмитрия Гусева, нам нужны большие сроки для импортозамещения оборудования на НПЗ. Раньше оно покупалось в основном в Европе, а теперь нам нужно производить его самим либо покупать в Китае или, допустим, в Индии.
Причем идеальный вариант - наладить такие производства у нас в России, считает эксперт. Поэтому к этой инвестиционной надбавке неплохо было бы также прикрутить какой-то инструмент, стимулирующий компании вкладываться в конструирование, проектирование и создание производств по выпуску такого оборудования в России, отмечает Дмитрий Гусев.
Подпишитесь на наш канал в Telegram
БензинЦены на бензин