Salvatore Todaro (S-526)

       В 1987 году в связи с отменой ограничений на водоизмещение проектируемых субмарин в руководстве бундесмарине было сформулировано тактико-техническое задание на разработку и строительство восьми океанских подводных лодок на базе проекта 210.

       В 1994 году концерну HDW/NSW был выдан заказ на строительство первых четырёх лодок проекта 212, но из-за сложности силовой энергетической установки, строительство первой ПЛ началось только через 5 лет, в декабре 1999 года.

       Лодка имеет двухкорпусную конструкцию. Лёгкий корпус — армированный стеклопластик. Прочный — маломагнитная сталь, состоит из двух цилиндрических секций разного диаметра. В носовой — оружие и экипаж, в кормовой — СЭУ.

       Работает в полностью автоматическом режиме без обслуживания личным составом.

       Дизель генераторы

       Первый: MTU 8V183/396 2300 л.с. (Siemens) — для плавания в режиме РДП, на поверхности и для зарядки аккумуляторных батарей (АБ).

       Второй — воздухонезависимый двигатель Siemens SINAVYCIS Permasin — электродвигатель постоянного тока со встроенным регулятором частоты на IGBT-электронике мощностью 382 л.с.[1] Предназначен для обеспечения экономичного хода. Приводится в действие энергетической установкой фирмы Howaldtswerke Deutsche Werft AG, состоящей из 9 протон-обменных топливных элементов Siemens SINAVYCIS PEM BZM34 , включающих в себя цистерны с криогенным кислородом и ёмкости с гидридом металла (специальный сплав металла в соединении с водородом (все — вне прочного корпуса).

       Аккумуляторные батареи серебряно-цинковые высокой ёмкости, разделены на две группы по 144 элемента в каждой.

       Гребной электродвигатель, работающий от АБ или от дизель генератора.

       Для ВМС Италии создан проект 212А — другое радиоэлектронное вооружение. Корпуса строились в Германии, а достройка производилась на итальянской верфи ？Cantieri del Muggiano？ в сухом доке.Обозначение Название Место постройки Вступление в строй Окончание службы

       S-526 Comandante Todaro верфь HDW 6 ноября 2003 года в строю

       S-527 Scire верфь NSW апрель 2004 года в строю

       S-528 — — — сдача в 2013 году

       S-529 — — — сдача в 2014 году

       Несколько изменённый экспортный вариант проекта 212 получил обозначение проект 214 — для ВМС Греции построено 4 единицы. 3 подводные лодки планирует закупить Пакистан.

       Правительство Турции 2 июля 2009 года подписало с консорциумом компаний ？Ховальдсверке-Дойче Верфт？ (HDW) и британской ？Мэринфорс интернэшнл LLP？ (MFI) контракт, предусматривающий совместную постройку шести НАПЛ проекта 214 с воздухонезависимой силовой установкой. Стоимость соглашения оценивается в 3,5 млрд дол.

       На базе проекта 212 по заказу Израиля спроектированы Подводные лодки ？Дольфин？, тип 800. Использованы системы электронной разведки разработки ？Эльбит？, Израиль. Всего построено 5 ПЛ этого типа, идут переговоры о заказе еще одной.

       В 2008 году с борта подводной лодки U-33 проекта 212 была впервые из подводного положения запущена управляемая ракета IDAS, предназначенная для борьбы с противолодочными вертолётами, малоразмерными кораблями и береговыми целями.

       Источники:

       1. Энциклопедия кораблей

       2. Сайт ？АТРИНА？ ？ Боевые корабли СССР и России

       Похожие новости: Немецкая армия заключила с Polaris контракт на поставку военных внедорожников В Керчи впервые за 23 года в День Победы пройдет военный парад Сейчас в Крыму переходят под российский контроль последние украинские части В Дебальцево украинские силовики обвиняют командование в предательстве