Скачок экономической активности, который в России наблюдался в феврале, затух и не закрепился. К такому выводу на основании последних данных пришли аналитики Центра макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП), сообщает ？Коммерсантъ？.

       На их оценку повлияли два фактора: рост потребления населения за счет повышения доходов и увеличения кредитования, что, скорее всего, носит краткосрочный характер, и сокращающаяся инвестиционная активность.

       Уже в четвертом квартале прошлого года капитальные вложения начали сокращаться. Это связано как с завершением прежних возможностей для роста, то есть сфера ОПК, жилье, инфраструктура, импортозамещение, так и с ужесточением кредитования из-за высокой ключевой ставки и снижением кредитования. Свою роль играет и заметное падение рентабельности в ряде отраслей.

       В ЦМАКП отметили, что опережающий рост зарплат позволяет населению наращивать потребление и сбережения, но устойчивой такую конфигурацию назвать нельзя. Завершение ？дешевого импортозамещения？ и сжатие импорта делают рост выпуска сугубо арифметическим. К тому же он тоже страдает от отсутствия импортных комплектующих и сырья.

       Материалы по теме:

       Два крупных банка Китая перестали принимать платежи из России в юанях.Как на них повлияли возможные санкции США? 21 марта 2024

       ？Это связано с беспрецедентным давлением США？. Банки Турции объяснили закрытие счетов россиян 1 февраля 2024

       В свою очередь, Институт народнохозяйственного прогнозирования РАН говорит об отставании темпов роста выпуска товаров от прибавок в оплате труда, что остается значимым проинфляционным фактором. В таких условиях сохранение высокой ставки Центробанка продолжительное время выглядит вероятным, на что намекают и в регуляторе.

       Негативным фактором, указали в ЦМАКП, остается так называемая инфляция для бедных — рост стоимости их потребительской корзины обгоняет инфляцию в среднем. Из-за этого реальный размер пенсий с июля 2023 года снижается в годовом выражении.

       Ранее сообщалось, что с начала года перевозка строительных грузов по железной дороге показала худшую динамику за последние пять лет.