50

       14 марта 2022 г. в еженедельном журнале ？Профиль？ опубликована статья н.с. Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане Центра североамериканских исследований Ильи Крамника ？Российскому авиапрому придется существовать в принципиально новых условиях？.

       Лавина западных санкций, обрушенных на Россию, грозит вызвать кризис невиданных прежде масштабов. Пытаться анализировать его последствия сейчас абсолютно бессмысленно, поскольку ситуация находится в развитии. Однако уже сейчас можно рассмотреть некоторые риски, встающие перед отечественной промышленностью и экономикой в целом.

       Самым существенным вопросом в этих условиях становится способность отечественной промышленности, во-первых, поддерживать обслуживание и эксплуатацию действующего авиапарка, а во-вторых, возможность серийного производства отечественных самолетов. Первая задача технически решаема (как минимум, частично). С одной стороны, международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) высказалась против слишком резких ограничений на поставку запчастей. С другой – ряд стран не присоединился к санкциям против России, что позволяет организовать через эти государства поставки необходимых комплектующих. Вторая задача более сложная. Проблема в том, что все без исключения самолеты, которые сегодня серийно производятся (или могут производиться) в России, создаются с использованием зарубежных комплектующих, и в еще большей степени – с использованием зарубежного оборудования.

       Российскому авиапрому придется существовать в принципиально новых условиях