ВС Украины.
Источник: rg.ru
Украинская оборонная промышленность - лидер по числу провальных проектов. Одним из них можно с полным правом назвать попытку создания варианта бронетранспортера БТР-3Е с бельгийской башней Cockerill CSE 90L.
Ukrainian BTR-3E with Cockerill 90mm turret pic.twitter.com/Y87mlKjm2y
— Caesar (@Ninja998998) 10 С？РμР？С？С？Р±С？С？ 2018 Р？.
Как ожидалось, "колесный танк" с 90-мм орудием и спаренным пулеметом калибра 7,62-мм, впервые представленный еще в феврале 2013 года на оборонной выставке в Объединенных Арабских Эмиратах, будет уверенно покорять оружейные рынки Африки, Азии и Латинской Америки.
Создатели хвастались высокими тактико-техническими характеристиками своего бронированного мутанта. При весе в 16 тонн машина огневой поддержки, благодаря двигателю в 300 л.с., должна была развивать по шоссе максимальную скорость в 100 км/ч. Запас хода - 750 км. Кроме экипажа из трех человек предусматривалось размещение шести пехотинцев. Корпус получил дополнительное бронирование.
Также сообщалось, что специально для 90-мм низкоимпульсной пушки была разработана управляемая противотанковая ракета.
Однако специалисты уже тогда понимали, что представленный образец, по сути, являлся ходовым макетом, и чтобы он стал настоящей боевой машиной, необходимо затратить много времени и денег. Кроме того, украинские оборонщики скомпрометировали себя постоянными срывами сроков выполнения контрактов и низким качеством их выполнения. Можно вспомнить скандалы с поставками БТР-94 в Иорданию, БТР-4 в Ирак, а также танков БМ "Оплот-Т" в Таиланд.
Что касается БТР-3, то и здесь не обошлось без инцидентов. Украинская сторона долго не признавала, что этот "полностью украинский бронетранспортер - переделка советского БТР-80. Когда же корпуса "восьмидесятых" закончились, в дело пошли уже старые БТР-70. Такой подход не вдохновил потенциальных заказчиков, поэтому в настоящее время число желающих купить эту машину равно нулю.
Алексей Брусилов, Алексей Моисеев