Источник изображения: Фото: Владимир Сергеев / РИА Новости

       Разрабатываемому российским конструкторским бюро (КБ) "Ильюшин" на базе Ан-124-100 "Руслан" сверхтяжелому военно-транспортному самолету Ан-124-100М следует дать другое обозначение, полагает украинская компания "Антонов".

       В сообщении государственного предприятия (ГП) говорится, что его специалисты не отрицают технической возможности глубокой модернизации спроектированного ими Ан-124-100 "Руслан", однако подбор и установка современного оборудования российским КБ приведет к "значительному изменению летно-технических характеристик самолета по сравнению с базовой моделью", в связи с чем "появится новый летательный аппарат", который должен получить обозначение без использования марки "Антонов".

       Украинская компания отмечает, что не участвует в разработке российского самолета и не будет нести ответственность за его безопасность, а также напоминает, что является держателем сертификата типа на Ан-124-100 "Руслан". Отдельно ГП обращает внимание на то, что с 2004 по 2007 год оно разработало и сертифицировало три модификации Ан-124 "Руслан", одна из которых уже получила обозначение Ан-124-100М.

       В августе глава Минпромторга России Денис Мантуров заявил, что "Ильюшин" с 2017 года ведет разработку глубоко модернизированного сверхтяжелого военно-транспортного самолета Ан-124-100М, что позволит уже в ближайшее время считать Ан-124 "Руслан" "российским".

       В мае на Украине запретили эксплуатацию пяти гражданских Ан-124-100 авиакомпании "Волга-Днепр", поскольку летная годность таких самолетов была продлена с нарушениями правил Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в обход украинской компании-разработчика "Антонов".

       В августе 2018 года Мантуров заявил, что имеющийся в распоряжении России парк транспортных самолетов прослужит до конца 2040-х годов, после чего возможна организация производства его замены.

       В июле того же года член Общественного совета при Минобороны России, директор ЦАСТ (Центр анализа стратегий и технологий) Руслан Пухов усомнился в текущих возможностях российской промышленности производить самолеты Ан-124 "Руслан".

       Ан-124 "Руслан" — тяжелый дальний военно-транспортный самолет грузоподъемностью до 120 тонн. Первый полет совершил в 1982 году, серийно производился в Ульяновске с 1984-го по 2004 год. Всего выпущено 55 машин, из которых в распоряжении ВКС России находятся 26 (в летном состоянии — около 10), еще 24 машины принадлежат коммерческим авиакомпаниям, в том числе 12 — российской "Волга-Днепр" и семь — украинской "Авиалинии Антонова".