В Самаре прошел успешное испытание ракетный двигатель НК-33. Этот агрегат разработали еще для советской лунной программы, но в 60-х годах руководство страны от него отказалось. Теперь же выяснилось, что двигатели не только не устарели, но еще и опережают всех существующих конкурентов.
Столп огня и оглушительный рев двигателя, продолжающийся 250 секунд, означают только одно: если бы на месте бетонной конструкции испытательного стенда была ракета, она с тройной гарантией вышла бы на орбиту, ведь для этого нужно всего 80 секунд. Но уже сам факт работы НК-33 - почти чудо, если знать историю самого двигателя.
"Двигатель не работал 40 лет. То, что мы его запустили, и он идет на три ресурса - это беспрецедентно", - говорит Валерий Данильченко, главный конструктор ОАО "Кузнецов".
Двигатель НК-33 задумывался его конструктором Кузнецовым для полетов на Марс и Луну. В конце 60-х ракета Н-1, оснащенная такими двигателями, четырежды стартовала с космодрома и все четыре раза безуспешно. Кадры высадки американцев на Луну для ЦК КПСС стали последней каплей. Советскую лунную программу приказали закрыть, а все оставшиеся силовые агрегаты уничтожить. Но у главного конструктора не поднялась рука, несколько десятков двигателей по его указанию были спрятаны в недрах Самарской Луки и пролежали там до сегодняшних дней.
Непререкаемый авторитет, звания академика, дважды Героя Социалистического труда и изрядная доля смелости позволили Николаю Кузнецову ослушаться партийного приказа. Несмотря на неудачи, он верил в то, что за этим двигателем - будущее советской космонавтики, и в то, что рискованный поход против воли Политбюро когда-нибудь будет оправдан.
"Он не побоялся сказать в Политбюро: кроме власти, неплохо иметь еще и голову", - вспоминает Валерий Данильченко, главный конструктор предприятия "Кузнецов".
Расчет конструктора оказался точен, сегодня на НК-33 делают ставку самарские ракетостроители. Новый проект "Союз-1" - это будущее "легкой космонавтики". Цель небольшой ракеты - вывести на орбиту коммерческие или научные спутники.
"Сегодня ниша рынка легкой ракеты востребована, её надо занимать, поэтому поставили перед собой серьезнейшую задачу в этом году подготовить машину к пуску", - говорит Сергей Тюлевин, заместитель генерального директора ракетно-космического центра "ЦСКБ-Прогресс".
Как показали первые же испытания, даже 40 лет, проведенные под землей, не помешают двигателям отправиться в космос. А значит, гениальный конструктор Кузнецов оказался прав.
Источник:
http://www.vesti.ru/doc.html?id=433910&cid=58
Посмотреть другие новости относящиеся к: Россия Нажмите для ракрытия/закрытия списка
22.02.2017 На Камчатке развернута первая батарея береговых ракетных комплексов "Бастион"
Минобороны России развернуло на Камчатке первую батарею новейших сверхзвуковых береговых ракетных комплексов (БРК) "Бастион".
20.02.2017 Индия готовит испытания ракеты "Брамос" с увеличенной до 450 км дальностью стрельбы
Индия в ближайшее время проведет испытания сверхзвуковой крылатой ракеты ？Брамос？ с увеличенной до 450 км дальностью стрельбы.
20.02.2017 Корабельный ЗРПК "Панцирь" будет принят на вооружение до конца года
18.02.2017 Российские Ту-95МС нанесли удары крылатыми ракетами по объектам ИГ в Ракке
15.02.2017 США обвиняют Россию в развертывании крылатой ракеты средней дальности 9М729
15.02.2017 28 лет назад завершился вывод советских войск из Афганистана
14.02.2017 Россия начала производство зенитных систем С-400 для Китая
13.02.2017 СК РФ сообщил о доказательствах применения ВСУ комплекса ？Точка-У？ против мирного населения
10.02.2017 ？Технодинамика？ завершает работу над опытным образцом ТЗМ для арктической версии ТОР-МТД
09.02.2017 Минобороны РФ опровергло сообщения о применении в Сирии комплексов "Точка У"
09.02.2017 В Тартус доставлено 50 ракет для ракетного комплекса ？Точка？
30.01.2017 Балтийский, Черноморский, Северный и Тихоокеанский флоты в этом году получат новые комплексы "Бастион"