Программа Liberty Lifter предполагает проектирование, строительство и запуск в производство недорогого дальнемагистрального самолета, способного выполнять стратегические и тактические перевозки тяжелых грузов для ВМС США и Корпуса морской пехоты.
< 1 / 3 >
Дизайн гидросамолета Liberty Lifter, США
General Atomics
Дизайн гидросамолета Liberty Lifter, США
General Atomics
Дизайн гидросамолета Liberty Lifter, США
Aurora Flight Sciences
Образец Liberty Lifter будет соответствовать по габаритам и грузоподъемности транспортному самолету C-17 Globemaster III. Судно должно совершать взлет и посадку при волнении моря до 4 баллов включительно, планировать над водой при волнении до 5 баллов, выполнять полеты на высоте более 3000 метров (10 000 футов) и перевозить свыше 100 тонн грузов.
"Мы рады запустить эту программу и с нетерпением ждем начала тесного сотрудничества с обеими командами участников по мере того, как они будут совершенствовать свои концепции, – заявил руководитель программы Liberty Lifter Кристофер Кент. – Команды использовали совершенно разные подходы к проектированию, которые открывают нам довольно широкий диапазон возможных решений".
Команда General Atomics предложила конструкцию со сдвоенным фюзеляжем для оптимизации остойчивости на воде и повышения мореходных качеств. Этот вариант использует распределенную силовую установку с 12 турбовинтовыми двигателями.
Дизайн, разработанный Aurora Flight Sciences, больше напоминает традиционный гидросамолет с высокорасположенным крылом и восемью турбовинтовыми двигателями.
На первом этапе DARPA будет работать как с командами исполнителей, так и представителями Минобороны США, чтобы усовершенствовать конструкцию Liberty Lifter с особым вниманием к эксплуатационным потребностям конечных заказчиков.
Данный этап программы рассчитан на 18-месячный период разработки, включающий шесть месяцев – на концептуальное проектирование, девять месяцев – на доработку проекта, после чего последует предварительное рассмотрение проекта. На планирование производства и испытаний отведены три дополнительных месяца.
Второй этап начнется в середине 2024 года. Он предполагает детальное проектирование и производство действующего образца.