Тихоокеанский флот укрепят ？черной дырой？ — так специалисты называют дизельную подлодку проекта 636.3 ？Уфа？, которая войдет в состав ТОФ осенью нынешнего года. Субмарина была сдана флоту еще в прошлом году, но пока находится на Балтике. Сейчас же спланирован переход субмарины к месту постоянного базирования. В частности, рассматривается вариант перехода по Северному морскому пути. Прозвище лодки проекта 636.3 получили на флоте благодаря своей сверхмалой шумности. По словам экспертов, с учетом обстановки в регионе корабли такого класса необходимы на Тихом океане.

       Всё Севморпутем

       Как рассказали ？Известиям？ источники в военном ведомстве, межфлотский переход подлодки ？Уфа？ на Тихоокеанский флот уже спланирован. Он намечен на осень. Прорабатывается несколько вариантов маршрута, в том числе по Северному морскому пути. В походе экипаж проведет несколько учений с кораблями, а также с самолетами морской авиации.

       Субмарины проекта 636.3 признаны пригодными для действий в Арктике, в том числе на Северном морском пути. Такое решение было принято в конце осени прошлого года по итогам анализа результатов действий подводной лодки этой серии на северо-востоке России. Проверка прошла в рамках комплексной арктической экспедиции ？Умка-2022？. В испытаниях участвовала подводная лодка ？Магадан？. Она прошла Северным морским путем на Тихий океан. В этом походе корабль и выполнил учебно-боевые задачи в полярных широтах.

       Фото: РИА Новости/пресс-служба АО ？Адмиралтейские верфи？

       — На Северном флоте выстроена мощная разветвленная система обеспечения, — рассказал ？Известиям？ бывший командир подводной лодки Герой России Всеволод Хмыров. — Единственное, для такого перехода требуется конструктивное усиление легкого корпуса. Корабль вполне способен планово выполнить межфлотский переход. Это потребует навыков моряков, подготовки личного состава. Но это всё плановые вещи. И при сегодняшней системе обеспечения я не усматриваю здесь какой-то уникальности.

       Прогресс погружения: как в ближайшие годы изменится подводный флот России

       ？Бореи？, ？Ясени？, ？Посейдоны？ и другие новинки отечественного ВМФ

       Нужные флоту

       На Тихом океане дизель-электрические подводные лодки использовались в том числе для охраны районов несения боевого дежурства атомными подводными ракетоносцами в Охотском море, рассказал ？Известиям？ военный эксперт Василий Кашин.

       — Такие лодки использовались для наблюдения за проливами между Курильскими островами, чтобы пресечь проникновение атомных подводных лодок вероятного противника, которые могли бы представлять угрозу для наших ракетоносцев, — пояснил он. — Помимо этого, в нынешних условиях такие субмарины могут применять ракеты ？Калибр？ и, соответственно, использоваться в российской системе неядерного стратегического сдерживания, при необходимости для ракетных ударов по различным целям в регионе. Это актуально, потому что Азиатско-Тихоокеанский регион превратился в арену противостояния великих держав, прежде всего Китая и США. Поэтому Тихоокеанский флот находится на особом положении с точки зрения обновления состава. На определенном уровне его поддерживать нужно.

       Фото: РИА Новости/пресс-служба АО ？Адмиралтейские верфи？

       Изначально корабли проекта 636 разрабатывались на экспорт в страны Организации Варшавского договора. Со второй половины 1990-х годов такие лодки в различных модификациях строились для КНР, Алжира и Вьетнама. Затем было принято решение закупить эти субмарины и для российского флота. Они создаются по модернизированному варианту 636.3. От базовой версии они отличаются лучшими ходовыми характеристиками, пониженным уровнем шумности, наличием современной автоматизированной системы управления и современным навигационным комплексом.

       Подводные лодки проекта 636.3 считаются одними из самых бесшумных в мире, за что на флоте их прозвали черными дырами. Они призваны выполнять широкий круг задач — уничтожать надводные и подводные цели, вести патрулирование и разведку.

       Первая серия из шести кораблей проекта 636.3 строилась с 2014 по 2016 год, все они несут службу на Черном море. В сентябре 2016-го был подписан контракт еще на шесть субмарин для Тихоокеанского флота. На данный момент построено четыре представителя серии. ？Петропавловск-Камчатский？ был передан флоту в 2019 году, ？Волхов？ — в 2020-м, ？Магадан？ — в 2021-м. ？Уфа？ вошла в состав флота в прошлом году.

       Фото: ТАСС/пресс-служба АО ？Адмиралтейские верфи？

       Субмарины проекта 636.3 имеют водоизмещение свыше 3,9 тыс. т, длину 74 м, скорость до 20 узлов. Они могут непрерывно находиться в море до 45 суток. На борту каждый корабль несет шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов, может применять торпеды и мины, а также крылатые ракеты ？Калибр-ПЛ？.

       Справка ？Известий？

       В последние годы Тихоокеанский флот, который длительное время не получал новых кораблей, существенно обновляется. В конце 2020 года в его состав вошел корвет ？Гремящий？ — головной корабль проекта 20385, способный применять ракеты ？Калибр？ и ？Оникс？. Одновременно в строй встал корвет проекта 20380 ？Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов？. Также была завершена глубокая модернизация большого противолодочного корабля ？Маршал Шапошников？. После установки противокорабельных и крылатых ракет и усиления ПВО бывший противолодочный корабль сменил специализацию и был переквалифицирован во фрегат. Кроме того, в состав ТОФ в 2020 году вошел новый базовый тральщик ？Яков Баляев？.