Фото: ？ пресс-служба Корпорации ？Иркут？

       С 2021 года Агентство развития навыков и профессий при поддержке Минэкономразвития России реализует просветительский проект ？Марафон рационализаторов？ в рамках нацпроекта ？Производительность труда？. На Марафоне участники знакомятся с реальными примерами рационализаторских предложений и новаторских идей, которые демонстрируются самими рационализаторами.

       В 2022 году одним из первых участников Марафона стал заместитель начальника департамента конструкторского сопровождения эксплуатации корпорации ？Иркут？ Константин Кузьмичёв. В интервью сайту ？Авиация России？ он рассказал, как идеи рационализаторства и отдельные аспекты внедрения рацпредложений способствуют улучшению технического обслуживания самолётов Superjet 100 и позволяют повысить эффективность производства лайнеров.

       – В последние время всё чаще мы слышим о необходимости развития рационализаторского движения в России. Видите ли вы потенциал в развитии рационализаторства у себя на предприятии?

       – ПАО ？Корпорация ？Иркут？ постоянно ищет пути совершенствования и развития уже существующих программ гражданской авиации. Например, приоритетное направление развития программы ？Суперджет？ – совершенствование системы послепродажного обслуживания. Руководство обозначает ключевые направления для проектов, ставя перед специалистами цели и задачи, исходящие из потребностей рынка, а специалисты имеют возможность давать свои предложения по возможным решениям. Также с большим интересом здесь относятся к инициативным проектам.

       В нашей компании, как, наверное, и в других предприятиях Ростеха, много молодых и инициативных специалистов с новыми и амбициозными идеями. Поэтому потенциал в развитии рационализаторства на нашем предприятии видится весьма высоким.

       – Вы уже имеете опыт участия в Марафоне рационализаторов. В чём главная польза, на ваш взгляд, от этого проекта?

       – В первую очередь, это информирование участников о существующих возможностях на их родных предприятиях, а также возможность поделиться своей историей успеха, чтобы подтолкнуть к действию тех, кто ещё сомневается в своих способностях.

       – На Марафоне рационализаторов вы представили кейс по усовершенствованию бортовой системы техобслуживания самолётов Superjet 100. Расскажите подробнее об этом проекте?

       – Техническое обслуживание современного гражданского самолёта является неотъемлемой частью поддержания его лётной годности. Вместе с тем современные реалии рыночной экономики и жёсткая конкуренция между авиакомпаниями накладывает дополнительные требования на объём и интервалы технического обслуживания самолёта. Самолёт приносит прибыль, когда находится в воздухе. Объём технического обслуживания должен быть сбалансирован, чтобы обеспечить максимально эффективную и при этом безопасную эксплуатацию самолёта.

       Запрос авиакомпаний на быстрое и лёгкое выявление технических неисправностей подтолкнул нас к разработке цифрового двойника самолёта ？Суперджет 100？. Он повторяет и описывает принцип работы систем и устройств самолёта, что позволяет ускорить определение причин отказов. Такая разработка помогает техникам быстрее проводить техническое обслуживание лайнеров, а также уменьшить простои самолёта и задержки вылета.

       Также в настоящий момент ведётся работа над концепцией применения информационной системы мониторинга отказов, благодаря которой технические параметры эксплуатации российских ？Суперджет 100？ смогут контролироваться практически в режиме реального времени в любой точке мира, при этом вся информация о необходимых технических мероприятиях будет в реальном времени и с ретроспективой доступна специалистам авиакомпаний и организаций по техническому обслуживанию.

       – Есть ли другие примеры внедрения рационализаторских предложений на вашем предприятии?

       – Наиболее наглядно примеры рационализаторства проявляются в производственном центре филиала ？Региональные самолёты？, где выпускают SSJ100 и сейчас готовятся к производству SSJ-New. Например, благодаря специальной системе хранения, разработанной одним из сотрудников производственного центра, удалось существенно расширить срок хранения лакокрасочных материалов и, соответственно, сократить расходы на их приобретение.

       – Насколько заинтересовано руководство вашей компании в поддержке рационализаторов, в чём проявляется эта заинтересованность?

       – Руководство заботится о повышении квалификации своих специалистов, поэтому на нашем предприятии существует возможность обучения за счёт средств компании. Также руководство всячески поддерживает инициативу на местах. Наиболее интересные проекты получают поддержку и реализуются.

       ？Авиация России？

       Оригинал