Фюзеляж SSJ-New отправляется из сборочного цеха в Комсомольске-на-Амуре на ресурсные испытания в подмосковный ЦАГИ в июле 2022 г.

       Источник изображения: ОАК

       Модель ближнемагистрального пассажирского самолета SSJ-New с гондолами двигателя ПД-8 отечественной разработки испытали в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) имени профессора Жуковского. Об этом сообщается на сайте госкорпорации ？Ростех？.

       Ученые изучили аэродинамические характеристики модели самолета с гондолами российского двигателя, которым планируют заменить российско-французские SaM-146. Также целью экспериментов стало определение оптимальных углов установки вихрегенераторов на мотогондолах двигателей.

       Испытания модели проводили в трансзвуковой трубе ЦАГИ на крейсерских режимах полета при числах Маха 0,75-0,82. Также была проведена визуализация обтекания, которая показала отсутствие неблагоприятных эффектов в зоне установки гондолы двигателя ПД-8.

       ？Это важный этап на пути к летным испытаниям самолета SSJ-New, которые мы рассчитываем начать уже в следующем году. Высокие аэродинамические свойства SSJ-New с российским двигателем подтверждены, и после испытаний опытного образца двигателя на летающей лаборатории Ил-76 мы готовы будем совместно с коллегами из ОДК начать работы по интеграции новой силовой установки на самолет？, — сказал заместитель генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации по гражданской авиации генеральный директор корпорации ？Иркут？ Андрей Богинский.

       В рамках следующего этапа работ, который пройдет весной 2023 года, специалисты ЦАГИ проведут экспериментальные исследования для подтверждения расчетных результатов по улучшению аэродинамических характеристик механизации крыла и оценке влияния числа Рейнольдса.

       В октябре заместитель генерального директора генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации Юрий Шмотин сообщил, что корпорация создала три опытных экземпляра двигателя ПД-8.