С осени прошлого года российский рынок грузоперевозок покинула пятая часть транспортных компаний, что позволяет говорить о кризисе в отрасли. Об этом со ссылкой на данные профильных ассоциаций пишут ？Известия？.

       По данным ассоциации ？АвтоГрузЭкс？, пик уходов и сдачи техники лизингодателям пришелся на минувшую зиму. В ГК ？Альфа-Лизинг？ указали, что количество возвращенных грузовиков выросло в два раза по сравнению с началом 2024 года.

       Ассоциация ？Грузавтотранс？ подсчитала, что около 30 процентов российских транспортников остановили бизнес в связи с невозможностью оплачивать долги и лизинг. Президент организации Владимир Матягин объяснил, что слишком низкий уровень тарифов не позволяет окупать даже себестоимость оказанной услуги, поэтому прошлый год многие участники отрасли закрыли с отрицательной рентабельностью.

       В ？АвтоГрузЭксе？ уточнили, что при срыве платежей лизинговые компании изымают транспорт, и он простаивает на площадках. В общей сложности на стоках скопилось порядка 20 тысяч грузовиков.

       Материалы по теме:

       Лучшие российские автомобили 2024 года.Топ-10 отечественных машин

       17 мая 2024

       ？Будем, как на Кубе, ремонтировать от начала до конца？В России резко вырос утильсбор на машины. Что будет с ценами?

       1 октября 2024

       Президент ассоциации Вадим Филатов рассказал, что в феврале они обратились к премьеру Михаилу Мишустину с просьбой поддержать отрасль. В том числе речь шла об отсрочке по взносам во внебюджетные фонды, компенсации лизинговых взносов по договорам 2023-2024 годов и льготное кредитование на сумму до 500 миллионов рублей. Сумма запрашиваемой поддержки оценивается в 19 миллиардов рублей.

       По словам Филатова, без помощи государства трансформация отрасли пойдет по негативному сценарию. Уже во втором полугодии может начаться монополизация рынка, а далее начнется резкий рост тарифов, который перенесется в потребительские цены.

       Ранее в ？АвтоГрузЭксе？ пожаловались на китайских перевозчиков, которые начали собирать заказы в России. Они могут позволить себе демпинг и берутся организовать доставку грузов на 20 процентов дешевле, чем отечественные компании, что также приводит к выдавливанию из стратегической отрасли российского бизнеса.

       Президент УкраиныВладимир Зеленский 3 апреля приехал в Сумскую и Черниговскую области, расположенные на границе с Россией. Об этом он сообщил в Telegram-канале.

       ？Сегодня две наши области: Чернигов, Сумщина. Стратегическое направление, граница с Россией？, — написал он.

       По словам президента, он хотел лично поблагодарить участников украинского вторжения в Курскую область России.

       Ранее стало известно, что командование Вооруженных сил Украинызапретило сдаваться в плен окруженным и заблокированным бойцам в Курской области. По словам представителя пророссийского подполья, исключений не делают даже для недавно мобилизованных и тяжелораненых.