？ Акционерное общество ？Объединенная судостроительная корпорация？

       В Рыбинске состоялась церемония закладки инновационного скоростного пассажирского катамарана с динамической разгрузкой подводными крыльями для Байкала.

       В мероприятии приняли участие министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров, врио губернатора Ярославской области Михаил Евраев и генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

       Открывая торжественное мероприятие, глава Минпромторга отметил: ？Российские судостроители уже добились существенных результатов, разрабатывая и выводя на маршруты широкую линейку продукции. Это и скоростные ？Кометы？, которые сходят со стапелей завода ？Вымпел？ с 2017 года, и композитные катамараны ？Грифон？, и новые ？Валдаи？ и ？Метеоры？, и четырёхпалубные теплоходы проекта PV-300, которые строят другие верфи страны. Уже в следующем году в этот строй встанут катамараны на подводных крыльях, которые ？Вымпел？ начинает строить в партнёрстве с ？Восточно-Сибирским речным пароходством？ и компанией ？Машпромлизинг？.

       ？У нас есть три главных праздника в судостроении и сегодня один из них - это закладка нового судна. Сегодня мы даем рождение новому проекту, который, я надеюсь, будет очень эффективно работать на Байкале, а затем перейдет к завоеванию всей Юго-Восточной Азии. Несмотря ни на что, мы сегодня делаем большое дело, которое абсолютно точно, в рамках этого переходного этапа и включения ？Вымпела？ в большую семью корабелов ОСК получат новые возможности для развития？, – подчеркнул глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов.

       Технология пассажирских судов проекта HSC150B является инновационным для России типом скоростных пассажирских судов. Проектант судна – ООО ？КБ ？СИТЕХ？ (SEA TECH GROUP).

       ？ www.vympel-rybinsk.ru

       Пассажирское судно катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B предназначено для скоростных пассажирских перевозок на магистральных речных и озерных линиях. Малая осадка существенно расширяет географию пассажирских перевозок, а особенность крыльевого устройства позволяет осуществлять безопасную посадку и высадку пассажиров на необорудованный берег.

       По сравнению с глиссером, развивающим такую же скорость, катамаран расходует до 40% меньше топлива, несет до 8-10% больше полезной нагрузки. Благодаря особенностям конструкции судна оно более экологично: волна, образующаяся при прохождении судна, наносит берегам гораздо меньший ущерб.

       АО ？ССЗ ？Вымпел？, АО ？Восточно-Сибирское речное пароходство？ и АО ？Машпромлизинг？ 13 декабря 2021 года подписали трёхсторонний договор о строительстве двух судов катамаранного типа. Строительство планируется в кооперации с судостроительными предприятиями Иркутска. Эксплуатация катамаранов должна начаться в навигацию 2023 года на озере Байкал.

       ？ Акционерное общество ？Объединенная судостроительная корпорация？

       Оригинал