Разработка совместных критериев оценки климатических проектов позволит определить конкретные отрасли и направления для взаимовыгодного сотрудничества, а также создаст условия для свободного обращения результатов таких проектов – углеродных единиц. Такое мнение министр по торговле Евразийской экономической комиссии Андрей Слепнев высказал, выступая на сессии ？Климатическая повестка ШОС и ЕАЭС: движение к общим целям？ в рамках Восточного экономического форума – 2023.

       ？Мы сделали в ЕАЭС евразийскую таксономию, которая позволяет одинаково оценивать проекты с точки зрения их устойчивого финансирования, обеспечивать доступ к соответствующим площадкам и биржам. Сейчас мы активно обсуждаем вопрос с КНР. Думаю, что нужно сделать совместную таксономию ЕАЭС – Китай？, – заявил он.

       Если говорить о свободном обращении самих углеродных единиц, то здесь важна разработка собственных проектных методологий, которые могли бы быть сопряжены с аналогичными стандартами третьих стран, описывающими критерии климатических проектов. В этой связи ставится вопрос создания таких стандартов, которые будут применяться на межгосударственном уровне – например, в рамках СНГ с расширением до формата ШОС.

       ？Работая в режиме ШОС, мы уже подходим к такой критической массе, когда наше регулирование становится поистине международным, оно сопрягается и с европейским регулированием и может стать управляемой платформой, которая позволит отстаивать наши интересы？, – выразил уверенность Андрей Слепнев.

       Кроме того, министр ЕЭК затронул вопрос поддержки различных отраслевых направлений, где компании сами готовы двигаться вперед в рамках реализации климатической повестки. В частности, на транспорте было бы важно получить такое регулирование, которое позволит сертифицировать железнодорожные перевозки как ？зеленые？.

       ？Чтобы был понятен углеродный след при перевозке, допустим, из Китая в Европу или перевозке по коридору ？Север – Юг？. Потому что этот углеродный след в ближайшее время начнет учитываться для целей доступа на внешние рынки любой продукции. И кто первый сделает такую систему, которой будут доверять на международном уровне, которая будет верифицирована, тот будет впереди в конкуренции？, – пояснил Андрей Слепнев. Речь идет о международной кооперации и взаимном признании результатов, формировании инфраструктуры, заслуживающей доверия.

       Коснулся министр и торговых аспектов углеродной повестки, где главную роль играет цена на углерод, которая существенно отличается в разных странах. По его мнению, чтобы не получить торговых барьеров, необходимо будет дать ответ, как формировать эту цену на углерод и какой она будет в итоге.

       Выступая в ходе бизнес-диалога ？Россия – Монголия？, Андрей Слепнев напомнил, что Монголия входит в число приоритетных направлений работы ЕАЭС на внешнем треке. В то же время партнеров по Союзу не может не беспокоить, что, несмотря на рост взаимного товарооборота почти до 3 млрд долл., наблюдается заметный дисбаланс торговли. ？Мы исходим из того, что монгольские товары недостаточно представлены на нашем рынке. Эту ситуацию нужно исправлять？, – подчеркнул министр.

       Говоря, в частности, о проблемах поставок монгольского мяса, Андрей Слепнев отметил, что исторически проблемы ветеринарии здесь не являются новыми, но в советский период они успешно решались. В настоящее время согласно экспертной оценке ЕАЭС также способен нарастить закупки монгольского мяса в самой короткой перспективе в объеме до 50 тыс. тонн. Причем речь идет о таких премиальных позициях, как мясо КРС, конина, баранина, где в Союзе наблюдается дефицит по балансу на внутреннем рынке. ？Перспективным выглядит и создание совместных предприятий, которые позволяют обеспечить переработку продукции и контролировать эпизоотический ситуацию？, – заявил Андрей Слепнев.

       Аналогичные решения могут быть в ситуации с поставками товаров легкой промышленности. В этой связи министр по торговле ЕЭК рассказал, что согласно исследованию перспектив заключения соглашения о свободной торговле с Монголией, эффект от простого обнуления ряда тарифов обеспечит увеличение товаропотока монгольских товаров в ЕАЭС на сумму около 50-70 млн долл.

       ？А если мы действительно выстроим полноценное сотрудничество на базе совместных проектов, на базе совместной дорожной карты, – последуют эффекты совсем другого порядка. Мы посчитали, в ближайшие пару-тройку лет это – 230-250 млн долл. Но для этого нужна адресная работа: и в легкой промышленности, и в сельском хозяйстве, и в транзите по коридору ？Китай – Монголия – Россия？. В ЕЭК со своей стороны к такой работе готовы？, – заключил Андрей Слепнев.

       Кроме того, состоялась встреча Андрея Слепнева с генеральным директором Ассоциации европейского бизнеса Тадзио Шиллингом. В ходе мероприятия министр ответил на вопросы, поступившие от работающих в ЕАЭС компаний и касающиеся, в частности, планов ЕЭК в области таможенно-тарифного и нетарифного регулирования.

       Отдел информационного обеспечения Департамента протокола и организационного обеспечения ЕЭК

       Фото - Росконгресс

       ВКонтакте Telegram Twitter WhatsApp