Модель дизель-электрической подлодки типа S26T.

       Источник изображения: Naval News

       ЦАМТО, 21 марта. Таиланд официально сделал запрос Германии с просьбой пересмотреть свой запрет на поставку силовой установки MTU396 для заказанной в Китае ДЭПЛ S26T в попытке разрешить многолетнюю проблему, которая помешала поставке подлодки.

       Как стало известно агентству Nikkei Asia, министр обороны и заместитель премьер-министра Таиланда Пхумтам Вечаячай официально обратился к своему немецкому коллеге с просьбой прояснить позицию по отказу в поставке двигателя. Инициатива последовала за недавним визитом в Бангкок высокопоставленного представителя Министерства обороны Германии.

       Как уже сообщал ЦАМТО, в июне 2015 года по итогам рассмотрения предложения судостроительных компаний из Китая, России, Германии, Республики Корея и Швеции ВМС Таиланда приняли решение о приобретении предложенной Китайской корпорацией судостроительной промышленности CSIC (China Shipbuilding Industry Corporation) ДЭПЛ класса S26T, являющейся модифицированным экспортным вариантом ДЭПЛ класса "Юань" ("Тип-041"). Проект на некоторое время был заморожен из-за возникшей в стране волны критики и возобновился в 2016 году, когда правительство утвердило принципиальный план закупки трех построенных в Китае подлодок общей стоимостью 36 млрд. батов.

       Контракт стоимостью 13,5 млрд. батов (383 млн. долл. на момент подписания договора) на поставку первой ДЭПЛ проекта S26T командование ВМС Таиланда подписало с Китайской корпорацией по судостроению и морской технике CSOC (China Shipbuilding & Offshore International Corporation) 4 мая 2017 года.

       Резка стали для строительства подлодки началась в Китае в сентябре 2018 года, церемония закладки киля состоялась на предприятии Wuchang Shipbuilding в Ухане 5 сентября 2019 года. Ожидалось, что строительство подлодки будет завершено в середине 2023 года. Тем не менее, в начале 2022 года возникли проблемы из-за отказа немецкой компании Motor und Turbine Union поставить двигатели MTU396 в связи с наложенным Европейским Союзом эмбарго на продажу военной техники в Китай.

       В ответ CSOC предложила установить на подлодку новый двигатель CHD620 китайского производства, однако после долгих переговоров правительство Таиланда отказалось от этого предложения, настаивая на установке немецких двигателей в соответствии с условиями контракта, либо его расторжении.