МОСКВА, 10 июня. /ТАСС/. Ученые Мордовского государственного университета имени Н. П. Огарева разработали устройство для мониторинга системы подачи воздуха в автомобильном бензиновом двигателе в режиме реального времени. Это позволяет контролировать системы транспортных средств без осмотра каждую смену, сообщили ТАСС в пресс-службе Минобрнауки РФ.

       "Разработанное устройство для мониторинга технического состояния системы подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля <...> позволит проводить диагностирование без необходимости ежесменного технического осмотра транспортного средства и функционирует в автономном режиме при эксплуатации [транспорта]", - отмечается в сообщении.

       Было подчеркнуто, что оборудование может предупреждать о потенциальных неисправностях и позволяет контролировать техническое состояние других систем автомобиля. Ученые поясняют, что при диагностике основным недостатком транспортных средств с электронной системой управления двигателем является широкий диапазон значений показателей, поэтому сигнал о неисправности поступает после прохождения порогового уровня. В результате не определяются небольшие неисправности системы подачи воздуха, что может привести к значительному износу или повреждению двигателя автомобиля.

       "В числе основных неисправностей, которые проходят при отсутствии необходимых значений срабатывания системы сигнализирования, - разгерметизация из-за механических повреждений системы подачи воздуха малой площади и снижение пропускной способности воздушного канала, при этом датчик кислорода не определит существенного нарушения состава топливно-воздушной смеси, что приведет к нестабильной работе двигателя, перегреву, увеличения расхода топлива, детонации, пропуску мелкодисперсных частиц. Данные неисправности при малых значениях и продолжительной эксплуатации двигателя приводят к износу цилиндро-поршневой группы, неисправностям головки блока цилиндров, снижению мощности двигателя, неисправностям в иных системах двигателя", - поясняют ученые.

       Устройство состоит, в частности, из электронно-цифровой платы обработки информации, датчиков, электрических линий, блоков подключения. Частота обновления считываемой информации зависит от периодичности включения системы мониторинга, при этом скорость обработки данных занимает до 0,1 секунды, добавили в вузе. Разработка выполнена в рамках внутривузовского научного гранта по программе "Приоритет 2030".

       Ректор вуза Дмитрий Глушко, чьи слова приводятся в сообщении, отмечает, что потенциальными покупателями устройства являются предприятия, использующие транспорт в постоянном режиме, в частности, - в агропромышленном комплексе и в условиях городского движения. По его словам, ведется работа по внедрению диагностического комплекса в сельхозорганизациях.