На основе госинформсистемы ？ЭРА-ГЛОНАСС？, используемой для передачи экстренных вызовов на автотранспорте, разработана и успешно протестирована система аварийного оповещения для малой авиации. Решение позволит повысить безопасность полетов и активнее развивать возможности использования легких и сверхлегких воздушных судов на территории России. Система создана на основе запросов авиапредприятий и предполагает добровольное использование.

       Тестирование системы аварийного оповещения для малой авиации на основе ？ЭРА-ГЛОНАСС？ было реализовано в соответствии с поручением Правительства Российской Федерации в рамках плана мероприятий, утвержденного Минтрансом России.

       Эксперимент проводился на самолетах Ан-2. В нем использовалось несколько моделей аппаратуры спутниковой навигации российского производства, которыми были оборудованы самолёты.

       Во время полетов информация о возникновении аварийной ситуации с воздушным судном от авиационных трекеров менее чем за минуту передавалась в систему ？ЭРА-ГЛОНАСС？ и далее с указанием местоположения самолета - в единую систему авиационно-космического поиска и спасания (ЕС АКПС). В зависимости от высоты пилотирования при передаче данных в ？ЭРА-ГЛОНАСС？ использовалась сеть связи АО ？ГЛОНАСС？ с максимальным радипокрытием четырёх федеральных операторов или спутниковая связь.

       ？Эксперимент подтвердил эффективность, высокую скорость передачи данных через ？ЭРА-ГЛОНАСС？ и точность позиционирования судов в неконтролируемом воздушном пространстве. Новое решение - это еще одна быстрореализуемая функция госинформсистемы, которая за секунды позволяет получать информацию об авиапроисшествии, сокращать время поисковых операций, которые ранее занимали от нескольких дней до недель, а значит, спасать жизни экипажей и пассажиров, повышать надёжность и привлекательность этого сегмента авиационного бизнеса для пользователей？, - отметил генеральный директор АО ？ГЛОНАСС？ Алексей Райкевич.

       Он добавил, что также на основе запросов от авиаторов создан коммерческий сервис ？Авиационный мониторинг？, который обеспечивает передачу юридически значимой информации в некорректируемом виде государственным ведомствам и собственникам воздушных судов. Решение разработано с учетом успешного опыта использования ？ЭРА-ГЛОНАСС？ в качестве единственной возможности продолжения полетов 200 самолетов при обработке сельхозземель в период ？закрытого неба？ на юге страны в прошлом году.

       Участники тестирования подтвердили функциональность и удобство использования авиационных трекеров, отметили целесообразность и актуальность применения ？ЭРА-ГЛОНАСС？ для повышения безопасности, а также развития и расширения географии полетов малой авиации в России.

       ？Продемонстрированная скорость передачи экстренного вызова, доступность, простота установки и замены различных авиационных трекеров российского производства подтверждают эффективность технологии, возможность ее применения в нашей работе уже сегодня. Более того, это решение кратно дешевле встроенных радиостанций. И, кстати, пилоты малой авиации часто становятся очевидцами происшествий с воздуха и в перспективе могли бы передавать координаты через ？ЭРА-ГЛОНАСС？, например, начинающихся лесных пожаров в службу спасения？, - отметил директор авиационного предприятия ？Вираж？ Константин Малиевский.