Модель МС-21-300 / Фото: Пресс-служба ЦАГИ

       Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ ？Институт имени Н.Е. Жуковского？) создали динамически подобную модель самолета МС-21-300 с крылом из отечественных полимерных композиционных материалов.

       Она предназначена для испытаний на флаттер — опасное явление в аэроупругости, при котором может произойти разрушение несущих поверхностей летательного аппарата или его органов управления.

       В разработке модели принимали участие специалисты ЦАГИ совместно с представителями ПАО ？Корпорация ？Иркут？ и РСК ？МиГ？. Ее масштаб — 1:7, размах крыла — 5,19 м, вес — 219 кг.

       Модель МС-21-300 / Фото: Пресс-служба ЦАГИ

       ？Перед нами стояла задача разработать динамически подобную модель, соответствующую обновленным упруго-массовым характеристикам по крылу из отечественных композитов. Применение нового материала привело к изменениям в изгибной и крутильной жесткостях, а также в распределении массово-инерционных характеристик крыла. В результате мы создали модель, соответствующую натурной конструкции, с учетом масштабов моделирования？, — рассказывает научный сотрудник научно-исследовательского комплекса прочности летательных аппаратов ФАУ ？ЦАГИ？ Антон Долгополов.

       Модель успешно прошла комплекс испытаний. На первом этапе специалисты института провели наземные частотные и жесткостные испытания. Это подтвердило соответствие динамически подобной модели натурной конструкции. Вторым этапом стали испытания на флаттер в аэродинамической трубе Т-104. Их цель — оценить изменение критической скорости флаттера самолета с крылом из отечественных полимерных композиционных материалов. В итоге отсутствие флаттера в летном диапазоне скоростей и наличие необходимых запасов по флаттеру доказано экспериментально.

       Фото: Пресс-служба ЦАГИ

       МС-21-300 — пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок. Летательный аппарат обеспечит пассажирам качественно новый уровень комфорта благодаря самому большому в классе узкофюзеляжных самолетов поперечному сечению фюзеляжа. По своим летно-техническим данным и экономичности самолет МС-21 превосходит существующие аналоги. Прежде всего — благодаря крылу из полимерных композиционных материалов, впервые в мире созданному для узкофюзеляжных самолетов вместимостью свыше 130 пассажиров.

       МОСКВА, Пресс-служба ЦАГИ

       Оригинал