Завод ？Уральские локомотивы？ завершает приемочные и сертификационные испытания электропоезда ？Ласточка？ серии ЭС104, сообщили в пресс-центре Группы Синара. Тягово-энергетические и динамико-прочностные испытания новой модели скоростного поезда проводились на экспериментальном кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ, г. Москва, Щербинка). На предприятии рассказали, что выполнены светотехнические и электротехнические испытания. Проверена эффективность защиты от боксования и юза, работоспособность электропоезда при повышенном и пониженном напряжении контактной сети. Испытана надежность управления тормозами при автостопном торможении, включении стоп-крана и от кнопки аварийного торможения. На скоростном полигоне ВНИИЖТ в г. Белореченске (Краснодарский край) завершена проверка воздействия ЭС104 на пути, в том числе, в кривой радиусом 350 м, и на стрелочные переводы. Кроме того, во Всероссийском научно-исследовательском институте гигиены транспорта (ВНИИЖГ, г. Москва) успешно проведены санитарные и химические испытания поезда, все полученные результаты оцениваются положительно, добавили в пресс-центре. В настоящее время завод приступает к скоростным испытаниям поезда в сдвоенном составе: два пятивагонных состава в сцепке. В ноябре ？Ласточку？ ждет приемка межведомственной комиссии и сертификация. ？Испытания нового скоростного поезда ？Ласточка？ вышли на финишную прямую. Модель ЭС104 продемонстрировала соответствие заявленным показателям и техническому заданию. После сертификации поезда завод перейдет к поставкам нового подвижного состава заказчику？, — отметил генеральный директор завода ？Уральские локомотивы？ Олег Спаи. В пресс-центре напомнили, что в апреле текущего года между РЖД и Торговым домом СТМ (？Синара-Транспортные Машины？) был подписан контракт на поставку 22 новых отечественных скоростных электропоездов. Опытный образец поезда ？Ласточка？ был представлен в июле на Международной промышленной выставке ？Иннопром-2023？. Модель ЭС104 создана для дорог постоянного тока и оснащена отечественным асинхронным тяговым приводом. В поезде пятивагонной комплектации — 416 посадочных мест. Сиденья оснащены USB-разъемами для зарядки гаджетов. В вагонах установлены система микроклимата и обеззараживания воздуха, подъемники для маломобильных граждан. ？ЭС104 станет базовой платформой для целой линейки отечественных электропоездов нового поколения. Благодаря универсальности разработанного и примененного оборудования завод может проектировать и выпускать поезда под разные задачи — как для больших агломераций, так и для регионов с низким пассажиропотоком？, — добавили на предприятии.