По плану Главного командования Военно-Морского Флота (ВМФ) России в акватории Новороссийской военно-морской базы прошло специальное исследовательское учение, в ходе которого специалистами Научно-исследовательского института спасания и подводных технологий Военного учебно-научного центра ВМФ был отработан элемент выхода через торпедный аппарат условно аварийной подводной лодки экспериментальной группы института в составе шести человек с применением новейшего спасательного снаряжения подводника ？ССП-М？. Роль условно аварийной субмарины исполняла дизель-электрическая подводная лодка проекта 636.3 ？Старый Оскол？.

       По словам начальника службы поисковых аварийно-спасательных работ ВМФ России капитана 1 ранга Дамира Шайхутдинова, это первое испытание усовершенствованного спасательного снаряжения подводника ？ССП-М？ в реальных морских условиях, и оно прошло успешно.

       ？Снаряжение до этого прошло необходимые испытания на базе НИИ спасания и подводных технологий в городе Ломоносов. Планируется, что усовершенствованным спасательным снаряжением подводника, которое предназначено для самостоятельного спасения личного состава из аварийной подводной лодки методом свободного всплытия, выхода по буйрепу, а также при помощи средств службы поисковых и аварийно-спасательных работ ВМФ с глубин до 220 метров, будут оснащены экипажи атомных и дизель-электрических подводных лодок 4-го поколения？, — сообщил капитан 1 ранга Дамир Шайхутдинов.

       Преимуществом нового спасательного снаряжения ？ССП-М？ над существующим снаряжением ？ССП？ является возможность его применения без дыхательного аппарата при выходе из аварийной подводной лодки благодаря наличию герметичного капюшона.

       В новом снаряжении отсутствует парашютная система, которая раньше обеспечивала торможение свободного всплытия подводника и мела внушительные габариты. Безопасность спасения подводника обеспечивается увеличением скорости компрессии (нарастанием давления) и скорости свободного всплытия, что минимизирует время нахождения спасаемых под повышенным давлением.

       ？ССП-М？ является полностью отечественной разработкой. Снарядение разработано подмосковным предприятием ？КАМПО？ и имеет превосходство над зарубежными аналогами. Оно позволяет покидать аварийную подводную лодку не только через спасательный люк, но и через другие шлюзовые устройства — торпедные аппараты и прочную рубку подводной лодки. В ？ССП-М？ подводники могут быть спасены из отсеков подводной лодки, находящихся под повышенным давлением.