Моряки вспомогательного флота и экипажи морской авиации Северного флота совместно со специалистами судостроительного завода ？Северная верфь？ успешно выполнили первую половину программы испытаний судна тылового обеспечения ？Эльбрус？ проекта 23120, заключающихся в отработке взаимодействия судна с вертолетами КА-27ПС и Ка-29. Об этом в беседе с журналистами сообщил заместитель Министра обороны генерал армии Дмитрий Булгаков.

       Экипажем вертолета Ка-27ПС были выполнены грузоподъемные операции с различными видами грузов весом до 3-х тонн. Сейчас продолжаются испытания с вертолетом Ка-29. Осуществляется доставка грузов грузовой сетью, а также длинномерных грузов, впереди предстоит погрузка контейнеров. Подобные испытания продлятся до конца сентября.

       Параллельно на ？Эльбрусе？ завершены испытания системы катодной защиты, продолжается тестирование основных и вспомогательных систем, оборудования.

       После госиспытаний судно ожидает ревизия, контрольный выход в море и передача в состав вспомогательного флота, входящего в систему материально-технического обеспечения (МТО).

       ？Эльбрус？ –– головное судно тылового обеспечения проекта 23120. Сейчас на ？Северной верфи？ продолжается строительство еще одного судна данного проекта – ？Всеволод Бобров？.

       Среди новаций, предусмотренных проектом, –– система динамического позиционирования, позволяющая удерживать судно в заданной точке в любых погодных условиях, два электрогидравлических крана грузоподъемностью по 50 тонн, буксирные лебедки с тяговым усилием 120 и 25 тонн, грузовая палуба площадью более 700 кв. м.

       Судно многофункционально: может выполнять погрузку, транспортировку и передачу грузов, за счет мощной энергетической установки буксировать корабли, вплоть до авианосца, участвовать в спасательных операциях и оказывать медицинскую помощь терпящим бедствие, для этого оно оснащено барокамерой для проведения декомпрессии.

       Также ？Эльбрус？ может проводить картографирование рельефа дна и вести поиск затонувших объектов. Корпус судна с ледовым классом ARC4 позволит ему ходить в арктических широтах, преодолевая толщину льда в 0,6 м.

       Конструктивные решения, заложенные в проект 23120, позволяют осуществлять его модернизацию в широких пределах под конкретные требования заказчиков.

       Основные характеристики проекта 23120:

       ？ длина - 95 м;

       ？ ширина - 22 м;

       ？ осадка - 9 м;

       ？ скорость – 18 узлов

       ？ водоизмещение – 9 500 т;

       ？ дальность плавания - 5 000 морских миль;

       ？ автономность - около 60 суток;

       ？ экипаж - 27 человек.