Материал из номера

       Август 2016

       Скачать номер

       в PDF формате

       История Второй мировой войны — это не только кровопролитные сражения и масштабные наступления, но и человеческие судьбы, которые связывают страны и спустя семьдесят лет. Знаменитый авиаполк "Нормандия — Неман", столь известный в России, в самой Франции сейчас помнят немногие. Вновь открыть для себя эту историческую страницу французам помогло участие россиян в компьеньском аэрошоу.

       На том месте, где сейчас располагается аэропорт Компьень-Марни, с 1911 года в воздух начали подниматься "этажерки", тормозившие при помощи специального "костыля" в хвостовой части. В то время тормозов в нынешнем понимании у аэропланов не было. Такой способ торможения определял и тип аэродромного покрытия — только травяной, никаких привычных нам ныне бетонных плит.

       С годами большие парижские аэропорты затмили компьеньский, который теперь используется в основном для частных самолетов. Но былой шарм авиа-ционной романтики возродился здесь вместе с появлением коллекции старых самолетов Фредерика и Александра Коллино. Авиапассажиры компании Air France знакомы с работой Фредерика, хотя сами об этом и не подозревают, ведь он отвечает за техническую подготовку тамошних "боингов". А старые самолеты оказались для него столь захватывающим увлечением, что Фредерик и его брат решили заняться созданием специального музея, который планируется разместить совсем рядом с нынешними взлетными полосами.

       Фото: Предоставлено автором

       РЕКОНСТРУКЦИЯ ЛАГЕРЯ

       Пикардийские луга, окружающие сейчас аэродром, напоминают и о первых самолетах, и о будущем музее, а теперь и о реконструкции лагеря полка "Нормандия — Неман". Тут во время проведения Compiègne Aéro-Classic стояли палатки, мини-госпиталь, походная кухня и закамуфлированный Як-11, -наиболее соответствующий по типу тем самолетам, на которых летали пилоты "Нормандии — Неман". Самолет был один, хотя в коллекции у близнецов -Коллино два Яка. Второй, идентичный эпохе по раскраске, делал то, что и положено самолетам: летал.

       Да и с бронетехникой в лагере все получилось как нельзя лучше. Один из организаторов аэро-шоу, бизнесмен и коллекционер военной техники Патрик Соваж, всегда одалживал ее для воссоздания американского лагеря времен открытия Второго фронта. Патрик начал собирать свою коллекцию с 6 лет, только тогда это были детские военные машинки. Он взрослел, и одновременно "взрослели" и экспонаты его коллекции, которые сегодня принимают участие во многих мероприятиях по всей Пикардии. Понятно, что само наличие американской военной техники подчеркивает факт участия американцев в освобождении Франции, однако руководитель группы реконструкторов из России Михаил Афанасьев рассказал Пат-рику Соважу, что белые звезды на американских броневиках в Великую Отечественную вой-ну просто закрашивали красной краской — и отправляли технику в бой. Отправился такой броневик в "бой", вернее, на его имитацию и на нынешнем аэро-шоу. Сам Патрик шутит, что для него дать разрешение перекрасить звезды в красный цвет было "психологической мини-революцией". Ведь когда он приглашал россиян участвовать в проекте, то специально подчеркнул, что всю жизнь был антикоммунистом, поэтому не хотел бы впутывать сюда никакую политику.

       Фото: Предоставлено автором

       После компьеньского аэрошоу прошло уже два месяца, но Пат-рик Соваж все еще не перекрасил звезды в белый цвет. Пикардийский праздник настолько всех сдружил, что цвет звезд на броневике напоминает уже не об идеологии, а о самой масштабной на территории Франции российской военной реконструкции.

       "Мир сейчас меняется очень быстро, геополитика тоже. В таких условиях нельзя придерживаться прежнего формата мышления, который возвращал бы железный занавес. Я выступаю за Большую Европу вместе с Россией. Новые попытки воздвигнуть железный занавес поддерживаются некоторыми политиками и журналистами, но это не относится к большинству населения, которое видит в России очень важного партнера во всех сферах. А нынешняя история с санкциями вообще совершенно абсурдна. Политика как эти звезды: можно покрасить в один цвет, потом его смыть, потом опять перекрасить в зависимости от ситуации", — говорит Патрик.

       "Приглашение российских участников на Compiègne Aéro-Classic было задумано не просто ради украшения аэрошоу, — продолжает Патрик Соваж. — Все происходящее имело и другое значение: напомнить французам о тех страницах истории Второй мировой войны, которые они начали забывать или даже никогда не знали. Многие ли помнят о том, что французские пилоты "Нормандии — Неман" сами вызвались воевать в России? Или то, что созданию эскадрильи способствовал генерал де Голль? И эти пилоты не были коммунистами, среди них — даже выходцы из аристократических семей, но никакая идеология не могла разделить их с русскими, когда нужно было бороться против -нацизма".

       Патрика поддерживает его давний друг, полковник авиации в отставке Альбер-Поль Вальзер: "Сейчас история Франции забывается большинством людей. А ведь мы можем победить в будущем, только если хорошо представляем себе историю. Если разрушим историю, то не будем иметь и будущего".

       Фото: Предоставлено автором Руководитель реконструкции, один из организаторов военного фестиваля "Поле боя" Михаил Афанасьев с сыном Ильей

       РУССКОЕ ГОСТЕПРИИМСТВО

       А в этой истории было многое, в том числе и далеко не безоблачные отношения с Советским Союзом. Полковник Вальзер во времена холодной войны пять лет своей карьеры провел, летая на бомбардировщиках, оснащенных ядерными боеголовками. Французские силы стратегического реагирования были созданы по приказу генерала де Голля, чтобы, как цитирует полковник, "ответить на любую агрессию, откуда бы она ни исходила, будь то Соединенные Штаты или Советский Союз".

       И какому приказу он, военный человек, должен был бы подчиниться, случись серьезный международный конфликт? А ведь с Россией полковник Вальзер связан детскими воспоминаниями об отце своего лучшего школьного друга. Эту школу в Гренобле специально создали для детей, чьи родители погибли на военной службе в авиации. Имя отца того самого школьного друга хорошо известно: Лео Барбье, пилот эскадрильи "Нормандия — Неман". Альбер-Поль Вальзер проучился с его сыном семь лет, до выпуска в 1952 году, и этой весной вместе со всеми французскими организаторами компьеньского аэрошоу побывал в России, в тех местах, которые связаны с полком "Нормандия — Неман".

       Для всех, кроме Патрика Соважа, это была первая поездка в Россию. Именно в Россию, а не только в Москву, где они принимали участие в Параде Победы, пройдя в "Бессмертном полку" по Красной площади с фотографиями французских летчиков.

       Фото: Предоставлено автором Бизнесмен и коллекционер военной техники Патрик Соваж

       Дмитрий Маслов, руководитель проекта с российской стороны, вспоминает: "Для французов мы организовали посещение полевого аэродрома полка "Нормандия — Неман" в деревне Хатенки Калужской области. Они также побывали и в Орловской области, где погибли семь французских летчиков. В частности, там посетили памятник на месте гибели Альберта Литольфа в Орловском полесье, а в деревне Каменке на месте гибели первого командира эскадрильи "Нормандия — Неман", Жана-Луи Тюляна, прошел митинг, на котором присутствовала внучка Тюляна и другие родственники французских пилотов. И на всех этих мероприятиях мы старались показать, насколько для нашей страны было важно присутствие на фронте добровольцев из Франции и что русские все эти десятилетия хранят память о героях, победивших -фашизм".

       Атташе префектуры французского города Санлис Доминик Даниэль рассказывает про эту поездку очень эмоционально: "Нам повезло, россияне принимали нас так тепло, что мы чувствовали себя как дома. Пока не побываешь в России, она воспринимается далекой и холодной, но благодаря нашим новым русским знакомым мы поняли, что такое настоящее русское гостеприимство. В россиянах очень много тепла и душевной открытости, от них получаешь большой позитивный заряд".

       Доминик признается, что до того, как было принято решение сделать темой этого года полк "Нормандия — Неман", она знала о нем совсем немного: "К сожалению, во Франции о "Нормандии — Неман" пишут и говорят очень мало. И только в России я в полной мере осознала, насколько героической является эта страница истории войны. И я рада, что мы разделили с россиянами эти воспоминания, а также те эмоции, которые испытывает ваш народ во время парада на Красной площади. Наши французские парады — это фактически смотр военной техники, которую французы просто разглядывают. В Москве же мы видели, сколько людей вышло на улицы с портретами своих родственников, участвовавших в войне. Это было поразительно!"

       Фото: Предоставлено автором Руководитель проекта Дмитрий Маслов с российскими парашютистами

       В ПАМЯТЬ О "НОРМАНДИИ — НЕМАН"

       А в начале июня уже российский "десант" на пяти грузовых машинах направился во Францию. Палатки, обмундирование, старые рации, патефоны, керосиновые лампы — все для того, чтобы максимально воссоздать антураж лагеря времен Второй мировой войны. К российским реконструкторам во Франции присоединились их друзья из разных стран, поэтому, как это и было в реальности, в лагере зазвучала и русская, и французская речь.

       В компьеньском небе вычерчивали фигуры высшего пилотажа самолеты 30–50-х годов из коллекции братьев Коллино, а их Яки в этом году стали "звездами" аэрошоу, напоминая о главной теме — "Нормандии — Неман". Один из Яков был приобретен в Египте из тех списанных самолетов, которые когда-то продавались туда Советским Союзом, а другой — перекуплен у испанского коллекционера, купившего его в России во время перестройки.

       Братьям Коллино пришлось перевести с русского на французский всю прилагавшуюся к ним документацию, починить и подлатать, зато теперь эти Яки вполне жизнеспособны. "Каждый самолет имеет свою историю, — говорит Фредерик, — и каждый помогает рассказать какую-то другую, более масштабную историю. В этом году такой историей стал легендарный полк "Нормандия — Неман". Французские летчики сами захотели сражаться рядом с русскими, и для меня было очень трогательно видеть, как в России сохраняется память об этом".

       Фото: Предоставлено автором Французские и российские организаторы фестиваля

       Российские реконструкторы во время аэрошоу постарались не только сосредоточиться на тщательном воссоздании деталей, но и показать, насколько обманчиво внешнее спокойствие военного лагеря. Внезапная тревога, и через считаные минуты пилоты уже сражаются в небе с вражескими самолетами. А на земле разворачивалась своя "битва": имитация боя между немецким взводом и подразделением Красной армии вместе с американскими солдатами.

       Правда, "американцы" говорили по-французски, поскольку их изображали местные реконструкторы, да и "фашисты" тоже были французами. Для этого боя Патрик Соваж в дополнение к своим броневикам специально приобрел два "газовых" пулемета, один немецкий, а другой американский. Если не знать, что они не классифицируются как оружие, то визуально создается полное впечатление аутентичной экипировки.

       Фото: Предоставлено автором

       "Немцы" отстреливались вполне убедительно, но "красноармейцы" молниеносно захватили их в плен, не дожидаясь помощи "американцев". Зато французские реконструкторы—"американцы" первыми моментально достали флаг, так что нашим не оставалось ничего другого, как развернуть и свой, красный. Такие "акценты" только порадовали фотографов, которые получили возможность увидеть на компьеньском поле полную "дружбу народов" в стиле Второй мировой войны.

       "Красноармейцам" было несложно победить в этом бою, поскольку к нашим реконструкторам присоединились и парашютисты, которые уже успели совершить свои прыжки с четырьмя флагами: Франции, России, полка "Нормандия — Неман" и знаменем Победы. А теперь, переодевшись в форму, они превратились в рядовых Красной армии. Каждый из них в реальной жизни имеет воинское звание и самую высокую парашютную квалификацию. Дмитрий Маслов привез во Францию команду, в составе которой было три мастера спорта международного класса, четыре мастера спорта и два кандидата в мастера спорта.

       Вместе с россиянами на компь-еньском аэрошоу прыгал с парашютом и Патрик Соваж, который первый свой прыжок совершил еще в 60-х годах. И с тех пор парашютный спорт стал для него таким же увлечением на всю жизнь, как и коллекционирование военной техники. Именно Патрик и предложил пригласить россиян для участия в Compiègne Aéro-Classic — 2016. А после успешного аэрошоу уже подписана договоренность о дальнейшем франко-российском сотрудничестве. Например, в 2018 году будет отмечаться юбилей окончания Первой мировой войны, в которой, как и во Второй мировой, Франция и Россия были союзниками.

       Послать

       ссылку письмом

       Распечатать

       страницу