В условиях вечной мерзлоты Амурской области военнослужащие железнодорожной бригады Восточного военного округа (ВВО) выполняют задачу по строительству второго пути Байкало – Амурской магистрали (БАМ-2).

       Стоит отметить, что взвод механизации под руководством старшего лейтенанта Анатолия Буйдо за всё время строительства БАМа разработал из нескольких карьеров и заложил в тело железнодорожной насыпи порядка 500 000 кубических метров скального грунта.

       На данный момент железнодорожники ВВО ежедневно добывают свыше трех тысяч кубических метров скального грунта из карьера под строительство пути на участке Улагир-Мирошниченко.

       Скальник, крупные и негабаритные камни, также идут на сооружение автодороги дублера, которая проходит рядом с путями первой ветки БАМа, железнодорожной насыпи.

       Напомним, что перед разработкой каждого карьера берутся пробы, а в специальной лаборатории они анализируются, после чего дается заключение о соответствии государственным стандартам.

       На участке Улагир-Мирошниченко к выполнению горных работ и сооружению железнодорожной насыпи задействована штатная техника железнодорожных войск ВВО, это тяжёлые колесные и гусеничные машины, в том числе карьерные сочлененные самосвалы, экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры, катки, техника, оборудованная гидромолотами.

       Ввиду низких температур в зимнее время военнослужащие на технике проводили комплекс подготовительных мероприятий перед выполнением работ. Так, техника кроме прогрева в специальных тенто-мобильных устройствах, расположенных в пункте постоянной дислокации, согревалась с помощью специальных машин на месте.

       В 2023 году работы по строительству земляной насыпи второго пути БАМа, военнослужащими ВВО ведутся на пяти объектах – это две двухпутных вставки на перегонах Молдавский - Улагир и Улагир - Мирошниченко и три разъезда на перегонах, Верхнезейск – Апетёнок, Апетёнок – Ижак, Ижак - Ульяновский Строитель.