Сборка Ил-114-300 на Луховицком авиационном заводе им. П. А. Воронина / Фото: ОАК

       Филиал ПАО ？Ил？ - Авиастар (Ульяновск) и Воронежский авиационный завод (ВАСО) в рамках производственной кооперации ОАК разработали и внедрили технологию общей сборки агрегатов турбовинтового регионального пассажирского самолёта Ил-114-300.

       На существующих производственных площадях ？Авиастара？ в 2021 году прошли реконструкция и техническое перевооружение отдельных участков, обеспечивающих программу выпуска самолётов Ил-114-300.

       Как рассказали в издании ？ Ульяновск.Экспресс ？, на новых раздвижных стапелях в Воронеже собирают консоли крыла и киль самолёта, а в Ульяновске изготавливают панели отсеков фюзеляжа, люки и двери.

       Также в кооперации по программе Ил-114-300 участвует нижегородский авиазавод ？Сокол？, где собирают секции фюзеляжа самолёта. Готовые агрегаты из Воронежа, Ульяновска и Нижнего Новгорода отправляются в Подмосковье – на Луховицкий авиационный завод им. П. А. Воронина РСК ？МиГ？, где идёт окончательная сборка новых ？Илов？.

       Как заявил в начале февраля глава Росавиации Александр Нерадько , ПАО ？Ил？ в течение 2022 года планирует завершить весь объём сертификационных работ и испытаний Ил-114-300 и в марте 2023 года сертифицировать самолёт. ？Задача создания самолёта Ил-114-300 крайне важна для развития региональных перевозок и должна быть реализована в срок？, – отметил он.

       "Авиация России"

       Оригинал