Субмарина на ？литиевых батарейках？ / Фото: static1.businessinsider.de

       Первая японская субмарина, оснащённая литиево-ионными батареями, и первая в мире подлодка своего класса официально заступила на службу. Вчера, 5 марта, портал navalnews.com сообщил о том, что ВМС Японии официально ввели в эксплуатацию подлодку SS-511 Oryu, после чего она вышла в своё первое боевое патрулирование.

       Oryu — одиннадцатая подлодка типа Soryu, построенная для ВМС Японии, и первая, в которой отказались от традиционных свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Oryu может развивать скорость до 20 узлов под водой и 12 узлов в надводном положении. Субмарина имеет шесть пусковых установок для супертяжёлых торпед Type 89, а также может использовать противокорабельные ракеты UGM-84C Harpoon средней дальности. Экипаж подлодки составляет 65 человек.

       Подводная лодка SS-511 Oryu / Фото: navalnews.com

       Аккумуляторы необходимы субмаринам для скрытного передвижения под водой. Свинцово-кислотные аккумуляторы существенно утяжеляют конструкцию подлодки, не могут обеспечить большой продолжительности хода и требуют много времени для полной перезарядки. Литиево-ионные батареи при аналогичных размерах имеют существенно бо？льшую ёмкость, значительно проще в обслуживании и удобнее в подзарядке. Единственный минус литиево-ионных батарей заключается в их стоимости: разработка SS-511 Oryu обошлась японскому военному бюджету примерно на 100 млн долларов дороже, чем создание других подлодок типа Soryu.

       МОСКВА, материалы редакции Warspot

       12

       Оригинал