30 июля 2025 года был успешно осуществлен выход в акваторию р. Волга АО ？Зеленодольский завод имени А.М. Горького？ прогулочно-экскурсионного судна проекта 00393 ？Экобалт？, работающего на водороде, для предварительных отработок методик заводских ходовых испытаний. Особо стоит отметить, что судно было создано с отечественной водородной установкой, полностью сконструированной и изготовленной в ФГУП ？Крыловский государственный научный центр？. Данное событие в полной мере демонстрирует реализуемость и перспективность водородных технологий в судостроении.

       Этот выход судна в акваторию открывает новую страницу в проекте создания водородной энергетики. Впереди водородное судно ждут всесторонние испытания в соответствии с разработанной, с применением инновационных методик, программой заводских ходовых испытаний, проводимых специалистами ФГУП ？КГНЦ？, АО ？Зеленодольский завод имени А.М. Горького？ и Верхне-Волжского филиала Российского Классификационного Общества.

       ФГУП ？Крыловский государственный научный центр？ находится на передовой научно-технического прогресса с задачей создания прорывных технологий. В рамках реализации таких задач Центр осуществил непосредственную разработку водородной энергетической установки, её изготовление, полностью спроектировал судно и принимает непосредственное участие в испытаниях первого уникального российского судна на водороде.

       ？Реализация проекта стала результатом интеграции компетенций всех подразделений Крыловского научного центра, что позволило в очередной раз подтвердить возможности нашей организации по созданию инновационных продуктов？, - подчеркнул Дмитрий Олегович Новиков, генеральный директор ФГУП ？Крыловский государственный научный центр？.

       В ходе испытаний были успешно протестированы ключевые элементы функционирования энергетической установки на переменных режимах при маневрировании (включая перекладку рулей, работу гребных винтов ？в раздрай？ и использовании подруливающего устройства), проверена работоспособность блока накопителей энергии (обеспечение резервного питания, запуск установки и сброс избыточной энергии на переходных режимах). Стабильная работа систем и механизмов в очередной раз подтвердила исторически сложившийся, высокий научный и инженерный потенциал Крыловского Центра и его партнеров.

       ？Эти испытания стали важным этапом в реализации проекта, в целом позволившим проверить ключевые параметры и системы судна, правильность принятых технических решений и открывают путь к дальнейшему совершенствованию водородной технологии в целом？, - сказал Обухов Андрей Владимирович, начальник - главный конструктор ЦКБ ？Балтсудопроект？ ФГУП ？Крыловский государственный научный центр？ - разработчик пр. 00393.