Источник изображения: topwar.ru

       Первая лодка с гребным винтом была изобретена в 1827 году австрийским инженером Йозефом Ресселем, которого вдохновили идеи Архимеда. С тех пор этот способ движения стал незаменимым. Однако компания FinX нашла возможность обойтись без него, разработав двигательную установку на основе ？биотехнологий？.

       Она воспроизводит волнообразные движения медузы благодаря гибкой мембране

       - поясняет разработчик.

       Основанная в 2019 году компания три года спустя выпустила первый в мире ？плавниковый лодочный мотор？ FinS. Эта полностью электрическая силовая установка мощностью 2 кВт предназначается для небольших лодок и парусников водоизмещением менее 3 тонн. В настоящее время компания стремится разработать двигатель мощностью 150 л. с. под названием Fin E.

       Изделием заинтересовалось Минобороны Франции, намереваясь оснащать им плавсредства водолазов-саперов. Преимуществами FinS, по мнению военных, являются меньшая потребность в деталях по сравнению с ДВС, что упрощает логистику, и более тихий ход, позволяющий скрыть ДРГ от глаз противника.

       Источник изображения: topwar.ru

       Сейчас тестирование FinS проводится в 6-м инженерном полку. Первоначальные отзывы были положительными: эта технология продемонстрировала ？большой потенциал для миссий по проникновению и коротких переходов？. Было отмечено, что двигатель ？легко устанавливается？ и обеспечивает ？отличную маневренность？. Единственным отмеченным недостатком стала недостаточная мощность, что может помешать выполнению задач в неспокойных водах.

       Техническо-эксплуатационная оценка ещё не завершена, поскольку испытания продолжатся в следующем полугодии в Гайане.