Источник изображения: topwar.ru

       Закостеневшие от холода винты и разряженные аккумуляторы беспилотников стали неожиданным открытием для американских операторов БПЛА, принимавших участие в зимних учениях НАТО в Германии (прошли в январе-феврале). Это лишь часть ？технологических проблем？, с которыми столкнулись солдаты 3-й бригады 10-й горнопехотной дивизии.

       Мы извлекли много уроков из работы аккумулятора. Температура была ниже нуля и довольно неблагоприятные погодные условия. Мы обнаружили, что время работы [дронов] значительно сократилось на холоде

       - отметил командир 3-й бригады полковник Джошуа Глонек.

       Армия в качестве эксперимента предоставила этому подразделению более 150 разведывательных и ударных БПЛА, от небольших квадрокоптеров до дронов средней дальности, которые могут весить 22,7 кг и летать на расстояние до 16,1 км.

       Бойцы столкнулись с пугающими эффектами холода в ходе недавних учений

       - говорится в издании Defense One.

       Источник изображения: topwar.ru

       По словам Глонека, чтобы ？хорошо понять, на что способны беспилотники？, операторы использовали их в условиях ？плотной облачности, ледяного дождя, мокрого снега и метели？. Винты покрывались льдом. Некоторые дроны сломались и нуждались в ремонте. Другие разбились. А из-за низких температур время полёта сокращалось вдвое.

       На поле боя требуется больше источников энергии. Все эти новые технологии по большей части работают от перезаряжаемых аккумуляторов

       - заявляет командир.

       Подразделение рекомендовало армии изучить дополнительные возможности по выработке энергии, разместив соответствующие средства ближе к линии условного фронта.

       Потому что каждый раз, когда дрон падает с неба, первое, что нам нужно сделать, это отсоединить аккумуляторы и поставить их на зарядку, чтобы вернуть БПЛА в рабочее состояние

       - пояснил Глонек.