Евразийский межправительственный совет на заседании в Сочи 8 июня рассмотрел вопрос о создании и развитии транспортной инфраструктуры на территориях государств Евразийского экономического союза в направлениях ？Восток – Запад？ и ？Север – Юг？, в том числе в рамках сопряжения с китайской инициативой ？Один пояс, Один путь？. Подготовка такого доклада на ежегодной основе предусмотрена Стратегией-2025.
Как отмечается в документе, в условиях высокой геополитической напряженности в 2022 году началось изменение логистики на евразийском пространстве и конфигурации международных транспортных коридоров.
？Необходимость диверсификации путей транспортировки грузов открыла новые возможности для развития сотрудничества с Китаем, Индией, Ираном, Пакистаном и странами Ближнего Востока, – говорится в докладе. – В этих условиях усилия сторон и Комиссии направлены на развитие евразийских транспортных коридоров и реализацию приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта？.
Координация работ по развитию транспортной инфраструктуры евразийских транспортных коридоров и маршрутов осуществляется на наднациональном и национальном уровнях в соответствии с национальными планами и стратегиями инфраструктурного развития. Так, в Армении планируется реализация проекта по строительству автодорожного коридора ？Север – Юг？ протяженностью 556 км, в Республике Беларусь – ввод в эксплуатацию после ремонта и реконструкции 664,39 км автомобильных дорог до 2025 года, проекты по увеличению доли электрифицированных железнодорожных путей до 25%. В планах Казахстана – реконструкция порядка 12 тыс. км автомобильных дорог до 2025 года, строительство свыше 900 км и электрификация свыше 800 км железнодорожных путей. Кыргызстан планирует провести реконструкцию 1650 км автомобильных дорог, входящих в международные транспортные коридоры к 2025 году, построить железную дорогу Балыкчы – Кочкор – Кара-Кече протяженностью 186 км, а также электрифицировать железнодорожную линию Луговая – Рыбачье (Балыкчи), протяженностью 321,5 км. Россия планирует строительство и реконструкцию 8,5 тыс. км автодорог, ремонт более 77 тыс. км региональных и федеральных дорог до конца 2024 года; строительство новых железнодорожных линий общей протяженностью 1,9 тыс. км, строительство дополнительных главных путей общей протяженностью 6,5 тыс. км, электрификацию существующих железнодорожных линий общей протяженностью 1,8 тыс. км до 2025 года.
В докладе отмечается, что в 2022 году все запланированные Комиссией мероприятия реализованы. Что касается 2023 года, ЕЭК планирует проработать вопросы формирования перечня ？узких мест？ и выработать подходы к оценке необходимого финансирования для их устранения. Также планируется продолжить работу по реализации приоритетных интеграционных инфраструктурных проектов в сфере транспорта и цифровизации транспортных коридоров в рамках ЕАЭС.
？Обеспечение свободы перемещения товаров в Союзе и отсутствие внутренних таможенных границ, экономическая интеграция государств – членов ЕАЭС в сфере транспорта и фактор наличия у них развитой транспортной инфраструктуры могут стать ключевыми стабилизирующими факторами для экономик государств-членов в современных условиях？, – считает министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев.
Отдел информационного обеспечения Департамента протокола и организационного обеспечения ЕЭК
ВКонтакте Telegram Twitter WhatsApp