Церемония передачи ВМФ России первого самолета Ан-140 прошла на авиационном заводе ？Авиакор？ в Самаре, сообщил в понедельник председатель совета директоров завода Сергей Лихарев.

       ？ВМФ для нас - это новый заказчик, они собираются заказать еще три машины в рамках еще одного контракта с Минобороны на 15 самолетов, который мы собираемся подписать до конца этого года или в самом начале следующего？, - сказал Лихарев, передает ИТАР-ТАСС .

       Это третий Ан-140 в рамках заказанных Минобороны 11 самолетов этого типа и первый Ан-140 для ВМФ России.

       Переданный в понедельник самолет представляет собой базовую модель Ан-140 в грузопассажирском варианте и будет эксплуатироваться на авиабазе ВМФ, которая базируется в Подмосковье.

       ？Спрос на эти машины (Ан-140) сейчас растет, самолеты Ан-24 выводятся из эксплуатации и заменить их для государственных нужд, кроме как нашим самолетом, нечем？, - отметил Лихарев.

       По его словам, общая потребность Минобороны в Ан-140 на ближайшие десять лет предварительно оценивается в 62 самолета, ФСБ России - 23, МВД - 12 машин, МЧС - 11 машин, Роскосмоса - примерно десять машин.

       ？Ситуация рыночная для нас сейчас очень благоприятная, главное решить проблему пока что не очень высоких темпов производства. В течение двух лет нам надо довести объемы производства до уровня 12 машин в год. Для этого будет реализована инвестиционная программа в объеме примерно 1,5 млрд руб. Со следующего года мы завершаем программу выпуска Ту-154, поэтому в следующем году вполне реалистично сделать пять-шесть самолетов Ан-140？, - отметил Лихарев.

       Ранее в СМИ появлялось сообщение, что Министерство обороны России готовится подать в суд на самарское авиастроительное предприятие ？Авиакор？ за срыв поставок турбовинтовых Ан-140.

       По заключенному в 2011 году контракту ВВС и ВМФ должны до 2015 года получить 15 самолетов этого типа, часть из которых поступит на ВМФ, а остальные - в военно-транспортную авиацию ВВС. Пять самолетов должны попасть к военным до конца 2012 года, но пока в Минобороны передано всего три самолета.

       ？Сейчас мы готовим исковое заявление и будем требовать от ？Авиакора？ неустойку за срыв поставок в рамках Гособоронзаказа？, - сообщили в штабе ВВС.

       Сумма исковых требований пока не определена, но будет минимальной.？Дело не в деньгах, а в принципе. Мы не намерены создавать заводу финансовых проблем, но хотим, чтобы они почувствовали, что срывать контракт нехорошо？, - пояснил представитель ВВС.

       На ？Авиакоре？ сообщили, что планируют выполнить контрактные обязательства в срок. Правда, поставка двух недостающих машин намечена на последние числа декабря - ？под елочку？.

       ？Самолеты мы военным передадим после 25 декабря. Это будут две машины. Так что никаких претензий к нам быть не должно？, - пояснил представитель завода.В то же время в командовании военно-транспортной авиации пояснили, что должны получить от ？Авиакора？ пять самолетов, но один из двух, который поставят с ？Авиакора？, уйдет в ВМФ.

       Источник: ИТАР-ТАСС, 17 декабря 2012 года

       Основные характеристики самолета Антонов Ан-140-100 Размеры Длина (м) 22.6 Размах крыльев (м) 25.5 Высота (м) 8.2 Вес Макс. взлетный вес (кг) 21 500 Макс. посадочный вес (кг) 21 100 Вес пустого (кг) 12 810 Макс. полезная загрузка (кг) 6 000 Макс. запас топлива (кг) 4 440 Летные данные Макс. дальность полета (км) 3 270 Дальность полета с макс. загрузкой (км) 1 750 Макс. крейсерская скорость (км/ч) 470 Максимальная скорость (км/ч) 540 Потолок (макс. высота полета) (м) 7 600 Длина разбега (м) 880 Длина пробега (м) 530 Двигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1,

       2 x 2800 л.с. Удельный расход топлива (г/пасс.-км) 24.4 Часовой расход топлива (кг) 550 Пассажирский салон Кол-во кресел (эконом) 52 Шаг кресел эконом класса (см) 78 Ширина салона (м) 2.6