Санкции – лучшее время для развития социальных технологий
Александр Вольнов
Санкции против России породили импортозамещение. Сам термин вполне логичен и даже патриотичен, но отчасти неверен. Настоящее импортозамещение произошло лет 25 назад, когда по просьбе и требованию заокеанских друзей attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(тогда без кавычек) и с одобрения либеральных ？реформаторов？ attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(теперь в кавычках) уничтожался политический, военный, экономический и промышленно-хозяйственный суверенитет России.
В обмен на поставки по демпинговым ценам урана, металлов, в том числе цветных и редких, алмазов и прочего в Россию хлынул поток ширпотреба второго-третьего сорта, включая запрещенные в США и Европе ？ножки Буша？. Так происходило замещение импортом отечественного производства по программам Госдепа, Нанна – Лугара, Черномырдина – Гора и МВФ. Апофеозом такого замещения стали пресловутые ？Мистрали？.
Россия окутывалась долгами и обязательствами. И теперь у нас не просят и не покупают уступок и капитуляций, но требуют, причем напористо и нагло. Элита евро-атлантической цивилизации убеждена в своей исключительности и превосходстве. Русский человек в силу нравственно-религиозного менталитета и этической гигиены не может оперировать в сфере подлости и аморальности. Разумные слова и доводы просто не слышатся.
Однако ？добрым словом и кольтом можно сделать гораздо больше, чем одним только добрым словом？. Наглости ультиматумов, угроз и санкций необходимо противопоставить и доброе слово, и адекватную проекцию силы.
Разум против силы
Танковые биатлоны как фактор сплочения в формате ОДКБ, ШОС и БРИКС, несомненно, полезны, однако в эпоху высокоточного оружия и быстрого глобального удара проекцией явной силы уже не являются. Тем не менее накопление и показ даже неявной мощи необходим. Например, широкое общественное движение под девизом ？За Россию единую, здоровую и сильную, без коррупции, наркотиков и алкоголизма？ представляет идею национального развития и одновременно механизм реализации, социальную технологию attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(сотех) преодоления кризиса.
Коллаж Андрея Седых
Немного истории. В ответ на ультиматум Керзона в СССР была запущена сотех ？Комсомолец на самолет？, активизировалось авиастроение. Такие социальные технологии, как ？Готов к труду и обороне？, ？Ворошиловский стрелок？, частично – партизанская и парашютная подготовка, быстро остудили горячие головы и военные приготовления агрессии. Хотя материально-экономическое положение Страны Советов было куда хуже теперешнего.
В эпоху Великой депрессии в США в 20–30-х годах прошлого века Голливуд вселял в американцев оптимизм и волю к преодолению проблем. В ограбленной и разоренной интервентами и междоусобицей Стране Советов значение цели, энтузиазма и живого творчества масс было оценено, что позволило совершить технико-экономическое чудо.
Весьма интересен опыт германской сотех того же периода Kraft durch Freude attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(KdF) – ？Сила через радость？. Она не содержала оборонно-мобилизационного потенциала. В условиях запретов, санкций, выплаты грабительских репараций, когда большинство населения элементарно голодало, важно было сохранить способность нации к поступательному развитию адресной поддержкой и помощью в реализации хотя бы на кустарном уровне поисковых и проектных работ в области науки, техники и технологий. Именно тогда были заложены векторы опережающего развития в электро- и радиотехнике, двигателе- и ракетостроении, авиации. Гитлер лишь позднее присоединился к КДФ и возглавил только одно направление – создание народного автомобиля ？Фольксваген Жук？, что по сути закрывало эту сотех как народную инициативу саморазвития.
Карьерный взлет
Для современной России актуальность в ？ископаемых？ и новых идеях и технологиях очевидна. Она необходима для самосохранения. Известен кадровый голод в реальном производстве, особенно в ОПК, в то время как тысячи молодых людей продолжают оседать в виде офисного планктона и продвигать западную продукцию, тем самым добивая отечественное производство. Альтернатива очевидна: реализация программы ？Кандидат на самолет？ как некая привилегия только для работников предприятий ОПК – допуск к обучению и полетам на машинах малой авиации с последующей аттестацией в качестве пилота-любителя, пилота-ополченца или штурмана, без отрыва от производства attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(по статусу студентов вечерне-заочной формы) на безвозмездной или частично платной attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(в размере 25–30 процентов, по заслугам) основе. Другая форма ведомственных привилегий и льгот – всемерная помощь в самодеятельной постройке и владении техникой и имуществом двойного назначения. Например, для экстремального спорта и туризма, охоты и рыбалки либо для командного технического вида спорта – гонок, ралли, пилотажа. Для этого представляются оборудование, площади, материалы, стандартные покупные изделия и агрегаты, для конструкторов-энтузиастов выделяются станкочасы. Такие меры создадут потенциал для развития индустрии технических видов спорта и развлечений, а заодно повысят мобилизационные возможности народного ополчения.
Вооруженный спортивно-охотничий багги в условиях, схожих с украинскими в зоне конфликта, мало чем уступит танку. Многоцелевые малые скоростные самолеты, дооснащенные электроникой и оружием, способны противодействовать ？Томагавкам？, армейской и транспортной авиации, действовать на коммуникациях, в том числе и наземных.
Страны Западной Европы и США активно используют интеллектуальный потенциал нации через малые научные и технико-технологические коллективы, в том числе венчурного типа. Яркий пример – корпорация РЭНД attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(Research and Development – ？Исследования и разработка？), возникшая без малого 70 лет назад как некоммерческий центр по разработке самолетов и ракет. Перенимать этот опыт, конечно, необходимо, однако реализация будет растянута по времени из-за бюрократии. Иное дело – организация и проведение Всероссийского конкурса базовых конструкций и технологий attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(БКТ), на который чиновничьи разрешения не требуются.
Возникает вопрос: о каких конструкциях может идти речь в эпоху 5–6-го технологического уклада, когда мейнстримом являются микроэлектроника, нано- и биотехнологии? Дело в том, что машину, будь то самолет, корабль, ракета или робот, технологический уклад не отменяет. Или возьмем статичную конструкцию: мост, здание, производственный модуль – тут что, все открытия сделаны? Например, существует понтонный парк для быстрого наведения переправы. Так вот за счет совмещения гидростатического поддержания и вантово-цепного с предварительным натяжением можно принципиально сократить габариты и вес каждого используемого модуля. Останкинская башня Никитина и другие примеры неординарных конструкторских решений показывают доступность и широкое поле деятельности для простой человеческой смекалки. Напротив, высокие технологии, такие как генная инженерия, наноразработки, микроэлектроника, – это чисто профессиональный уровень, специфическое оборудование и оснащение, жесткое планирование и контроль, даже при условии более чем 50-процентной неопределенности и непременной интеллектуальной мобилизации отрасли.
Лекарство от безделья
Эгоизм, безделье и праздность определяют незащищенность индивида от психического поражения его личности, нравственного и физического здоровья. Даже частичная мобилизация интеллекта и энтузиазма – это проявление достоинства и мягкой силы в ответ на наглость санкций и ультиматумов. Тем более что никакие эмбарго и запреты технологического сотрудничества по определению не могут остановить развитие нации в деле создания БКТ на основе национального интеллектуального ресурса. Желательно, чтобы поддержку народной инициативе и воле оказали политические партии, а также частные и корпоративные спонсоры для создания премиального фонда, оплаты экспертизы, аренды...
Какие задачи можно поставить перед конкурсом?
1. Анализ и отбор магистральных идей, проектов и технологий.
2. Попутное импортозамещение без затрат на воспроизводство заведомо устаревших импортных комплектующих обходным технико-технологическим и конструктивным изменением на локальном и общем уровне.
Национальный путь достижения качества продукции технико-технологическим опережением – главная задача не столько импортозамещения, сколько сохранения национальной идентичности. Необходимо скорейшее внедрение доступных и удешевляющих технологий, роботизации производства. Это, например, замещение клепки сваркой в авиаракетной отрасли. Создание гаммы компактных самодвижущихся и самопозиционирующихся роботизированных модулей для раскроя, механообработки и сварки. На транспорте замещение механической трансмиссии гидродинамической обещает синергетический эффект и высвобождение станочного парка. Необходим и государственный протекционизм в отношении эксплуатантов авиатехники, например льготной ценой топлива для отечественных бортов. Однако главная проблема – импортозамещение в чиновных головах и блокада злоупотреблений с импортерами из-за бугра.
Наряду с новыми предложениями надо рассмотреть опережающие разработки, в том числе успехи в области холодного термояда 70–90-х годов. В 80–90-е годы предлагались вполне реализуемые предложения по децентрализации силовой установки наземной колесно-гусеничной техники, то есть интеграция мотора и движителя в единый унифицированный модуль. Неоцененные тогда проекты сегодня могут стать ответом современным вызовам. В 1991-м после четырех испытательных пусков под давлением США была остановлена разработка легкой малогабаритной МБР ？Курьер？, пригодной для контейнерного базирования в том числе на автомобиле: вес – 15 тонн, габариты – 11х1,36 метра, дальность – 10 тысяч километров. В то время система была, пожалуй, избыточна. Теперь это реальная асимметрия ПРО и концепции БГУ.
Вот примерное направление исследовательских работ лишь по одному направлению – авиаракетному конструированию:
1. Замещение пассивной прочности конструкции активной на бионических принципах управления прочностью и летным качеством. Сверхманевренность при снижении веса на 15–20 процентов либо приращение транспортной компоненты.
2. Замещение клепки роликово-диффузионной сваркой РДС. Герметичность, прибавка топливной емкости, снижение веса на 15–17 процентов, трудоемкости – на 15–20 процентов, вертикальная сборка отсеков с предварительным напряжением каркаса.
3. Поэтапное создание гибридного моторно-газотурбинного двигателя изменяемого цикла МГТДИЦ. Рост горячего ресурса, помпажной устойчивости и разгонной динамики, ？холодное？ уклонение от ракет с ИК ГСН, сокращение расхода топлива на 45–55 процентов.
4. Возрождение проектной школы и технологий древесного авиастроения для создания и удешевления на 30–35 процентов гибридной древесно-металло-композитной конструкции. Сокращение производственного цикла на 25–35 процентов, отделение сборки от производства, переданного малому и среднему бизнесу, в том числе надомникам.
Александр Вольнов,
инженер
Владимир Лиходиевский,
полковник ВКС
Почему не полная версия? Особенно законцовка. 5. Возродить производство каменных топоров и наконечников копий, а также поставить на поток надомникам производство костяных стрел и луков attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(луки – композитные, из бислойной древесины разных пород, не имеющие аналогов в Мире). Сидят, скучают, в камерах-одиночках: англичанин, немец и русский attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(ой, извиняюсь - россиянин). Решили над ними устроить эксперимент, дали по два стальных шара attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(скажем так – размером с кулак) и через месяц проверили результат. В камере, англичанин создал игру- наподобие боулинга, но со всякими дорожками и прибамбасами, ударяет по другому шару и опять множественная комбинация attach.files/www.vpk-news.ru/articles/( короче – англичанин полностью занят этой игрой и забыл, что сидит). В своей камере, немец создал вечный двигатель ？второго рода？, где главными деталями являются эти шары. Чуток двигатель не настроен и постоянно останавливается, немец полностью поглощен настройкой своего детища attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(тоже забыл, что сидит). Заходят в камеру к русскому attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(еще раз извиняюсь, забыл, что национальность РУССКИЙ в РФ ликвидирована – россиянину), сидит россиянин скучает, ни занятий, ни стальных шаров. Его спрашивают, что случилось, где шары? Аааа- отмахивается россиянин:- один сломался, другой потерялся.//// Это уже диагноз и диагноз по жизни.////Видимо РУССКИЕ могут всё, только когда как при Петре и как при Сталине, да только одно НО, соль нации закончилась, и солить кашу которую Вам наварили и еще наварят, будет нечем.
КП/SS attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(19:34, 25 февраля, 2016), между прочим, сломать стальной шарик тоже надо суметь, так же, как суметь сломать гитлеровскую военную машину, которая объединила рабские народы Европы на войну с СССР.
Надо возрождать советское внешкольное образование: станции "Юный техник", секции планеризма и т.п. Я, сын военнослужащего и медсестры, занимался в радиокружке. Вместе со мной занимались сын главного инженера и сын уборщицы. В радиокружке социального разделения не было, а о социальном положении знаю, потому что мы дружили и бывали друг у друга. У нас, при разных статусах наших родителей, были одинаковые стартовые условия.
Уважаемый Ильдус, простите меня – сопляка несмышлёного.о.о и низкий Вам поклон и спасибо за Победу над немецким фашизмом. Я завидую Вам, что за 90 лет жизни, Вам в работе попадались только люди, понимающие с полуслова и мастера своего дела attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(не то, что сейчас, когда у 90 процентов людей ？прошивка？ мозга совершенно иная). Долгих лет жизни и Рая после, а вот мне Рая не видать attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(а потому мне, незачем верить, молиться и держаться за нацию…, я сам за себя). PS. Может, Вы еще шведов под Полтавой…?//// Между прочим, на счет сказки о стальных шариках, как то сын не проявлял к технике attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(грамотная эксплуатация, ремонт, да и творчество ) интерес и я ему это рассказал и вложил в руки два стальных шара attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(от подшипника главного редуктора ВР-14). Сталь была в побежалости и все в семье знали, откуда они только, что принесены. Это сильно повлияло с точки зрения импульса к данному направлению самообучения. Шары вскоре использовали в конструкции памятника, на месте падения, всё-таки грех дома держать attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(мгновенно застывшая энергетика: мощи, жизни, неимоверных усилий выйти из катастрофической ситуации, огня и смерти).//// Насчет рабских народов Европы- немцы так получили прививку от фашизма, что сами стали его жертвой сегодня attach.files/www.vpk-news.ru/articles/( показав всему Миру , что ТАК НЕЛЬЗЯ, ну ни одним-же РУССКИМ с 1917 года пугать народы и правителей). Видимо, немцам придёться отгрести не только от ？пришлых？ attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(а они с ними справятся, правда на ？большой крови？, зато у ядерных соседей ？чистилище？ будет на ？крови поменьше？), но и ввязаться в неожиданную войну со славянами attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(мадьяры в привесок) с Вышеградским союзом и Украиной в придачу. Америка срочно выстраивает новую региональную Империю ？Междуморье？ с амбициозно- понтовитым населением, не прочь повоевать за у.е. и с американским ржавым оружием и техникой, против кредитора всея Европы – разоруженной и безъядерной Германии, населённой дряхлеющей нацией. Уничтожение EU и NATO будет и война в Европе будет и гражданская с ？пришлыми？ в ？эмульсии？ attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(везде и вся, все увидят и кровь и убийства и взрывы), и война народов ？должников？ с народом ？кредитором？. Ну, выселят ？пришлых？, ну поубивают маленько друг друга attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(1 -3 процента убитых), ну и утихомирятся attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(каждый народ и каждая страна - во взаимной зобе и недоверия). Зато долги все списаны 3-й Мировой Войной, да и для США будет мега-глоток ？кислорода？ покрупнее, чем 25 лет назад смерть СССР. В каждой семье и у родственников будут изнасилованные женщины, а ту еще и убили, а ту искалечили, будут убитые и искалеченные, или просто избитые. В стране плохо attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(как и в соседних странах), во всём виновата социальная политика правителей – ？к черту пособия, льготы и пенсии？, хочешь выжить или еще лучше семья была сыта, одета и крыша над головой – надо работать, работать и еще раз работать. Резко изменится стариковская и младенческая медицина и фармацевтика attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(в общем, это в истории Европы уже было). Государства и народы изолированные и само недостаточные attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(можно сказать первый уровень, нижний или ？кормовая база？). Второй уровень- это ТНК, своеобразные соединители кооперации европейских стран взаимовыгодном и взаимозависимом сотрудничестве, но влияние ТНК и контроль будет слабым. Третий уровень- это единая глобальная банковская система, осуществляющая взаимные платежи между странами Европы и Мира и между ТНК. Вот эта структура и будет править новым мироустройством, регулируя процентную ставку персонально для каждых и кратковременно прекращая перевод платежей для ？миллиграмм-непослушных？ страны или ТНК attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(как ремнём по ж., для воспитания). Применение более продолжительных неплатежей приведёт к сильнейшим потрясением и бедами, для какой либо страны или ТНК. Ведь не зря организуются ЧОП и на их базе ЧВК в большие над национальные объединения- тоже ТНК. Любая страна и её народ хлебнёт горя, если охрана ТНК не получит оплаты и перестанет выполнять свои функции, тем более если в эти функции приватизируют: охрану правопорядка, полицию, охрана зон, охрана границ, власти, стратегических объектов, опасных материалов и складов оружия. "Золотой век" потихоньку настаёт.
Уважаемый Ильдус, спасибо, что читаете мою писанину, да и на других ресурсах attach.files/www.vpk-news.ru/articles/( Ваш ？засвет？ наблюдал), я тоже читаю Вашу. Еще раз спасибо за общение. Если перейти к содержанию статьи, то мне показалось attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(подчеркиваю, показалось) контур одной идеи, поднимаемый автором. Массовая подготовка пилотов легкой авиации и производство легких летательных аппаратов с применением дерева и изготовленных в кустарных условиях. Что это? Понимание, что война типа ？басмачей？ с ядерной региональной Империей возможна? Да возможна- на границах, продолжительно attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(на десятилетия), мелко attach.files/www.vpk-news.ru/articles/( мелкими группами Toyota-тачанок), кратковременно: налет, обстрел, бегство attach.files/www.vpk-news.ru/articles/( обратно на территорию лишившейся своей государственности) , часто и множественно- как мигание новогодней гирлянды attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(об этом, я писал). Отсутствие полноценного и многочисленного набора БПЛА: разведка, дозор, нанесение тяжелого ущерба на ？подходе？, полное уничтожение легких мобильных и пеших групп. Главное, что нет российской электроники, всё остальное, если приспичит, быстро приспособят. Вот и поднимается тема массовых БПЛА ？по русски？- парень с планшетом и мобилой, вместо навороченной и недоступной начинки. Хотя количество боевых вылетов будет явно небольшим, но сухопутной разведке и спецназу в ？дикой степи？ просто смерть или ？красный тюльпан？- как дорожный знак. Уважаемый Ильдус, ка Вы думаете, по этому поводу и допускаете ли Вы момент, когда к Вам, вдруг и экстренно, обратятся attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(без выбора), организовать опытное производство, данной боевой техники?
Авторы пишут: "Известен кадровый голод в реальном производстве, особенно в ОПК, в то время как тысячи молодых людей продолжают оседать в виде офисного планктона и продвигать западную продукцию, тем самым добивая отечественное производство". /// Им вторит КП/SS attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(21:33, 27 февраля, 2016): "Вам в работе попадались только люди, понимающие с полуслова и мастера своего дела attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(не то, что сейчас, когда у 90 процентов людей ？прошивка？ мозга совершенно иная)"./// Добавлю ещё соли на рану: - наберите в любом поисковике "Игорь Гаривадский ТАНТК" - и прочтёте, что ГЕНЕРАЛЬНЫМ конструктором авиационного КБ назначен человек, который из 35 лет трудового стажа только первые 5 attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(пять) лет работал инженером в НИИ авиационных систем, а потом всё по экономической стезе, включая департамент кредитно-денежной политики. И какие прорывные идеи в авиации может сгенерить этот, так называемый, генеральный конструктор??? /// Что бы скучно не было, наберите в поисковике "Юрий Грудинин ТАНТК" - и прочтёте, что Гаривадского сменил человек, закончивший Рижское высшее военное авиационное инженерное училище и Высшую школу экономики, и карьеру в авиационной промышленности начал на авиаремонтном заводе, потом в разных авиакомпаниях... И какие прорывные технологии может предложить этот, так называемый, генеральный конструктор??? Такое ощущение, что назначающие на должность Генерального таких "специалистов" уверены, что проектирование самолёта - это не сложнее, чем собирать пазлы. /// Ещё не заскучали? Наберите в поисковике: "Дмитриев Владимир ОАК" - узнаете, что его недавно сняли с должности председателя Внешэкономбанка и он attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(Дмитриев) является также председателем совета директоров ？Объединённой авиастроительной корпорации？. /// Можно ещё набрать в поисковике: "Александр Конюхов ОАК" - Вице-президентом Объединенной авиастроительной корпорации attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(ОАК) по программам и стратегии с 1-го февраля 2016 года назначен Александр Владимирович Конюхов, который закончил Заволжский автомоторный техникум по специальности ？Технология машиностроения？, экономический факультет РГГУ, аспирантуру РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина. Ну!!! Теперь у нас в авиапроме будут и программы и стратегии XXI века attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(возможно, даже конца XXI), а авторы пишут про какой-то кадровый голод в реальном производстве - attach.files/www.vpk-news.ru/articles/('？') - грустная, очень грустная шутка. /// P.S. Уважаемый КП/SS, а как Вам то, что сегодня Ваши вертолёты - это как бы НЕ авиация, судя по тому, что в Объединённую авиастроительную Корпорацию НЕ входят? Хотя, с таким руководством в авиапроме attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(имеется в виду ОАК), хорошо, что не входят.
КП/SS attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(22:17, 27 февраля, 2016) пишет: "Главное, что нет российской электроники, всё остальное, если приспичит, быстро приспособят. Вот и поднимается тема массовых БПЛА ？по русски？ - парень с планшетом и мобилой, вместо навороченной и недоступной начинки . . . . . . допускаете ли Вы момент, когда к Вам, вдруг и экстренно, обратятся attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(без выбора), организовать опытное производство, данной боевой техники?". -- Знаю, что в 90-х по этому поводу уже обращались богатые папики к нашим авиамоделистам радиоуправляемых моделей - папикам надо было организовать слежку за своими молодыми жёнами. Не так давно Генрих Новожилов в интервью с горькой шуткой сказал: "Я всю жизнь думал, что самолёты разрабатывают, а, оказывается, их КОМПОНУЮТ". Думаю, что сегодняшние авиамоделисты либо покупают готовые импортные авиамодели, либо компонуют из импортных деталей. И, насколько я знаю из открытой прессы, массовые БПЛА attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(сейчас название сократили до "БЛА") у нас есть - более 200 шт. БЛА в Сирии контролируют перемирие, в Севастополе создают базу БЛА для ВМФ... А вот по поводу "нет российской электроники" своим коллегам - любителям сделать не хуже, чем на западе, говорю: "Любителей иностранщины в технике надо судить по 58 статье - за измену Родине" - и напоминаю, что в январе 1959 г. "Луна-1" в Луну не попала, но в октябре того же 1959 г. "Луна-3" сфотографировала обратную сторону Луны и на возврате мимо Земли не промахнулась; в феврале 1966 г. "Луна-9" совершила мягкую посадку на Луну... и всё это явно без интеловских процессоров и китайских радиодеталей. Не надо стараться сделать как у них, или лучше, чем у них - надо делать ЦЕЛЕСООБРАЗНО. "Чужой земли мы не хотим ни пяди, Но и своей вершка не отдадим" attach.files/www.vpk-news.ru/articles/(марш советских танкистов) - а что бы своей земли ни вершка не отдать, технику надо проектировать применительно к нашей земле, нашему климату, нашему населению.