На глубине 72 м растёт ？Марь-ина роща？. Эта станция относится к северо-западному участку Большой кольцевой линии.

       Восемь минут вместо 20

       ？Выходим на финишную прямую строительства БКЛ, – отметил мэр Собянин во время посещения ？Марьиной Рощи？. – Оставшиеся 10 станций находятся в высокой степени готовности, и нет никаких сомнений, что все строительно-монтажные работы будут завершены в этом году. ？Марь-ина Роща？ – пожалуй, самый сложный объект БКЛ. Самое глубокое залегание – больше 70 м и самый большой наклонный спуск – 134 м？.

       Мэр напомнил, что строй-площадка по этому адресу намного шире, чем может показаться на первый взгляд: ？Помимо самой станции ведётся строительство и новой платформы МЦД-2. А примерно через полтора года появится ещё один терминал – МЦД-4. Таким образом, здесь будет 4 станции – двух диаметров и двух веток – Люблинско-Дмитровской и БКЛ. Сложный транспортный узел, который обеспечит пересадку с различных видов транспорта и предоставит, конечно, совершенно иные транспортные возможности жителям Марьиной Рощи？.

       По предварительным оценкам, общий пассажиропоток вышеупомянутого ТПУ составит 63 тыс. человек в день. По данным столичного Департамента транспорта, экономия в пути окажется весьма сущест-венной – так, ？до парка ？Сокольники？ можно будет доехать всего за 8 минут вместо нынешних 20？. На этапе запуска одной только ？Марьиной Рощи？ пассажиропоток может превысить 9,7 тыс. человек в сутки. Благодаря этому на 15% уменьшится нагрузка на одноимённую станцию Люблинско-Дмитровской линии, а время поездки в соседние районы, например в Савёловский, сократится на 10–15 минут. ？Марьина Роща？ войдёт в тройку самых глубоких станций столичной подземки.

       ？Марьина Роща？, ？Рижская？ и ？Сокольники？. Когда финиширует БКЛ? Подробнее

       Маршрут построен

       ？Роща？ готова уже на 97%, и сейчас мало что напоминает о трудностях, с которыми пришлось столкнуться метростроевцам. И как это происходит на всех строительных площадках города, после окончания -работ прилегающую территорию (а это 14,4 тыс. кв. м) обязательно благоустроят. Нужно провести комплексное озеленение, вымостить пешеходные зоны гранитом, оборудовать остановки наземного транспорта, стоянки такси и зоны для быстрой высадки пассажиров личного транспорта.

       Открытие северо-восточного участка БКЛ от ？Нижегород-ской？ до ？Савёловской？ улучшит транспортное обслуживание жителей не только одноимённых районов, но и Марьиной Рощи, Мещан-ского, Алексеевского, Сокольников, Басманного, Соколиной Горы, Лефортово, Косино-Ухтомского и Некрасовки. Всего 950 тыс. человек.

       Что касается эффекта от запуска Большой кольцевой целиком, то тут в выигрыше будут все москвичи. И постоянные пользователи подземки, и те, кто пока предпочитает кататься на своей машине. Это уже подтверждённый статистикой факт: как только в -метрополитене -появляются новые маршруты, тут же вырастает число горожан, выбирающих его как самый быстрый способ передвижения по городу.

       Неоспоримая польза БКЛ заключается и в первую очередь в том, что она создаёт столь нужные пассажирам поперечные связи между территориями, которые долгие годы были ？привязаны？ лишь к радиальным веткам метро. И, чтобы попасть на соседнюю, приходилось ехать до центра и пересаживаться. После открытия МЦК ？перепробеги？ резко сократились, но именно БКЛ сведёт их фактически на нет. Ведь на расстоянии в 10 км до Кольцевой линии пассажирам будет доступно 20 переходов на 11 линий метро, 3 – на МЦК, 8 – на МЦД и 13 – на платформы других ж/д направлений. Большая кольцевая линия станет важной частью нового транспортного каркаса, который формируется в столице.

       Где самая длинная кольцевая? БКЛ устанавливает рекорды, в том числе мировые Подробнее

       Кстати

       В столице вручили награды за лучшие строительные объекты 2021 г. Итоги конкурса традиционно приурочены к празднованию Дня строителя. Лучшим реализованным проектом метро в этом году был признан участок Большой кольцевой линии с 10 станциями от ？Терехово？ до ？Каховской？.