Крыло МС-21.

       Источник изображения: Пресс-служба правительства Ульяновской области

       В Научно-инновационном центре ？Институт развития исследований, разработок и трансферта технологий？ (НИЦ ？ИРТ？) создана и начала внедряться система постоянного мониторинга состояния летательного аппарата. Система позволяет контролировать состояние уже летающих машин и предупреждает о возникающих неполадках.

       Первопроходцем, получившим систему мониторинга состояния, стал вертолёт Ка-52М. О возможностях авиационной системы мониторинга, перспективах её применения на военных и гражданских самолётах и вертолётах в интервью ТАСС рассказали научный руководитель НИЦ ？ИРТ？ Владимир Каргопольцев и генеральный директор компании Николай Львов.

       В России программа по созданию комплексной системы мониторинга самолётов и вертолётов на базе отечественных решений с использованием датчиков различных физических свойств началась в 2015 году, когда НИЦ ？ИРТ？ и Фонд перспективных исследований (ФПИ) запустили научно-исследовательскую работу ？Хрусталь？. В качестве соисполнителей в ней участвовали институты Российской академии наук, ЦАГИ и другие организации.

       Работа была успешно завершена в 2017 году и показала принципиальную возможность на участке композитного материала размером метр на метр тремя датчиками определять место энергии удара и возникновение трещин при отсутствии внешних видимых повреждений композитной панели.

       Помимо военной техники, система может успешно применяться и на гражданский самолётах. Николай Львов отметил, что система мониторинга в режиме реального времени будет контролировать состояние композитного крыла лайнера МС-21. ？У нас подписаны дорожная карта и план, сейчас разрабатывается техническое задание по внедрению системы на МС-21？, – заявил глава НИЦ ？ИРТ？.