В рамках экспериментального правового режима (ЭПР) впервые планируется разрешить эксплуатацию беспилотных летательных аппаратов в городских границах. Эксперимент может стартовать уже в 2024 году в Иннополисе (Татарстан). Об этом заявил директор департамента цифровой экономики Минэкономразвития Владимир Волошин, выступая на Международном форуме цифровых технологий в сфере транспорта и логистики ？ЦИФРОВАЯ ТРАНСПОРТАЦИЯ？.

       ？Планируется, что эксплуатация – в начале 2024 года. Это первая программа ЭПР по городской аэромобильности. Теперь в Иннополисе будут использоваться все типы беспилотников: наземные доставщики, автономное роботакси и теперь – аэродоставка дронами？, - рассказал Владимир Волошин.

       По словам директора по телекоммуникационным проектам компании-инициатора установления ЭПР ООО ？Центр организации движения беспилотных транспортных средств？ Максима Мысева, технологической основой проекта является цифровая интеграционная платформа полетно-информационного обслуживания БАС, которая управляет движением беспилотников, в том числе и ？роем дронов？.

       ？Рой дронов？ - это несколько беспилотников, двигающихся автоматизировано по своим маршрутам в рамках заложенных программ, которыми управляет один оператор. Цифровая платформа реально работает сейчас, но принципы, которые заложены при её создании, позволят организовывать движение беспилотников и после увеличения их числа в воздухе. Отличительной особенностью ЭПР является городская среда его реализации. Рассчитываем создать такой механизм городской аэромобильности, который можно будет масштабировать на любой населенный пункт России？, - отметил Максим Мысев.

       Применение беспилотников востребовано во многих секторах экономики. Исходя из опыта установления ЭПР, происходит масштабирование использования дронов в сферах аэрологистики, сельского хозяйства, мониторинга и тушения пожаров, аэрофотосъемки и иных видов авиационных работ.

       ？Сегодня у нас установлено 6 ЭПР по беспилотному воздушному транспорту в 21 субъекте РФ. 56 различных компаний пользуются механизмом ЭПР для апробации беспилотных технологий, получаемый опыт в дальнейшем будет являться основанием для совершенствования общего регулирования？, - подчеркнул Владимир Волошин.

       Сегодня по всей стране действует 12 программ ЭПР по различным направлениям. Практика их установления началась в марте 2022 года. Это позволяет 95 компаниям-участникам апробировать технологии по направлениям: беспилотный наземный и воздушный транспорт, медицинские технологии, включая телемедицину (участвует 28 компаний), эксперимент на территории, государственные услуги.

       Реализация механизма ЭПР напрямую соответствует целям Стратегии развития беспилотной авиации и национального проекта ？Беспилотные авиационные системы？, которую курирует первый заместитель председателя Правительства РФ Андрей Белоусов.