Президент АО ？ОСК？ Алексей Рахманов. Фото: aoosk.ru.
Президент Акционерного общества ？Объединенная судостроительная корпорация？ (АО ？ОСК？) Алексей Рахманов прокомментировал основные проблемы и вызовы, с которыми сталкивается современная Россия в Мировом океане. По его словам, возросшая военно-политическая активность России способствует формированию новой геополитической реальности и ставит под вопрос доминирование Вашингтона и его союзников. Именно этим объясняются очередные санкции, введенные Соединенными Штатами Америки против российских компаний.
？Наша страна не впервые сталкивается с подобными вызовами, - заявил он. - Военно-морская доктрина России предполагает, что в Мировом океане сохранятся существующие и появятся новые опасности для нашей национальной безопасности. Основная из них – это стремление Соединенных Штатов Америки и их союзников к доминированию, в том числе в Арктике, а также к достижению подавляющего превосходства своих военно-морских сил？.
Алексей Рахманов добавил, что ？лицо？ судостроительной отрасли стремительно меняется. Всё чаще строятся корабли с относительно небольшим водоизмещением, но с мощнейшими боевыми системами ударного оружия. Эти факты говорят не только об экономии средств, но и об изменении самой модели действий флота в море. Излишне говорить о том, насколько изменится военно-морской флот с проектированием и внедрением в эксплуатацию робототехнических подводных и надводных средств .Однако основной проблемой отечественных отрасли остается нехватка статистических данных в области судостроения и даже судоходства. Кроме того, Россия оказалась в воронке торговой войны между США и Китаем, США и Европой.
Президент АО ？ОСК？ пояснил, что морская стратегия крупнейших стран Запада, и прежде всего США, преследует две основные цели – защиту торговых путей, финансовых и экономических интересов, а также политической гегемонии, для чего активно используется режим сдерживания. В этих условиях наша страна вынуждена предпринимать собственные усилия по противодействию подобной политике, активизируя свое присутствие в Черном и Средиземноморском морях.
Алексей Рахманов добавил, что для понимания геополитического смысла событий, происходящих в ？подбрюшье？ России, особое значение сохраняют Средиземноморье и Каспийский регион. Необходимо учитывать новые маршруты – от альтернатив китайского ？Шелкового пути？ до международного транспортного коридора ？Север-Юг？, цель которого в том, чтобы обеспечить удобные логистические подходы к новой всемирной фабрике, которой становится Индия. Эти пути могут, в конце концов, стать альтернативой как Суэцкому каналу, так и возводимому Турцией Стамбульскому. В этом смысле большое значение имеет подписание в Актау Конвенции о международном статусе Каспийского моря. ？Нам очень хотелось бы, чтобы эта договоренность была учтена в полной мере в политическом и военно-морском планировании, - добавил А.Рахманов.- В ближайшее время мы ждем заседания Госсовета, чтобы затронуть и эту тематику？.
Тему противодействия политике ？сдерживания？, осуществляемой странами Запада, развил главный редактор журнала ？Национальная оборона？ Игорь Коротченко. Он, в частности, отметил, что одной из главных задач, которая в настоящее время стоит перед военно-морским флотом России, остается обеспечение стратегических позиций России в Арктике. Поэтому, в частности, весьма перспективным направлением для российской военной промышленности становится производство беспилотных подводных аппаратов типа ？Посейдон？, задачей которых становится уничтожение военно-морских баз предполагаемого противника.
Выступление Алексея Рахманова состоялось в рамках международного военно-технического форума ？Армия-2018？ на круглом столе ？Роль судостроения в военно-морском потенциале России и ее экономической мощи？.
Читайте другие материалы журнала ？Международная жизнь？ на нашем канале Яндекс.Дзен.
Подписывайтесь на наш Telegram – канал: https://t.me/interaffairs
Ключевые слова: Каспийское море Чёрное море Объединенная судостроительная корпорация Алексей Рахманов военно-морская доктрина России политика сдерживания Средиземное море