В Санкт-Петербурге на аэродроме авиационного полка Ленинградской армии ВВС и ПВО Воздушно-космических сил в рамках учебно-тренировочных полётов экипажи самолетов Ан-12 и Ан-26 отработали заход на посадку с градиентом.

       Отработка данного элемента заключалась в том, что снижение самолета происходит при подлете к аэродрому с большой высоты. Находясь практически над взлетно-посадочной полосой, летчики уменьшали скорость самолёта и выполняли снижение с высокой вертикальной скоростью. Заход на посадку при этом осуществлялся по спирали на втором круге с максимальным градиентом снижения. Таким образом, транспортный самолет теряет высоту непосредственно над аэродромом в границах ограниченной охраняемой территории, не входя в районы возможного применения условным противником переносных зенитных ракетных комплексов.

       Данный маневр выполняется только в ручном режиме управления и требует от экипажа летчиков максимальной сосредоточенности, так как воздушное судно снижается с большим креном.

       Справочно:

       Манёвр снижение транспортного самолёта с максимальным градиентом для ухода из зоны действия ПЗРК впервые был применен в ходе войны в Афганистане и получил впоследствии название ？Афганский заход на посадку на транспортных самолётах？.