В западных СМИ решили вспомнить об инциденте с советской субмариной. Речь идёт о случае, который произошёл 23 мая 1981 года в Баренцевом море. Долгое время он был строго засекречен, а некоторые его детали не раскрыты и по сей день. Советская АПЛ К-211 ？Петропавловск-Камчатский？, вооружённая 16-ю баллистическими ракетами P-29P, несла боевое дежурство, двигаясь на глубине около 50 м со скоростью в 9 узлов.
Обозреватель Себастьян Роблин пишет, что миссия данной субмарины заключалась в незаметном перемещении на протяжении нескольких месяцев в ожидании сигнала о возможном начале ядерной войны. В случае получения приказа, АПЛ должна была обрушить всю свою ядерную мощь на военные базы и другие объекты противника, расположенные на расстоянии до 4 тыс. морских миль.
Естественно, такие субмарины были приоритетной целью для Запада, который направлял свои малошумные атомные ？подлодки-охотники？, чтобы выслеживать советские АПЛ и в случае начала глобального противостояния торпедировать их.
Помня о вышеупомянутой угрозе, командир К-211 остановил свою подлодку и развернул ее так, чтобы носовая гидроакустическая установка МГК-400 ？Рубикон？ могла засечь субмарины, крадущиеся за ней в ？слепой зоне？. На тот момент аппаратура не сообщила ни о какой опасности.
Однако уже через несколько минут советская субмарина получила три мощных скользящих удара сзади и снизу. Затем гидролокатор К-211 поймал шум гребного винта. Объект идентифицировали как подводную лодку, но через несколько минут контакт был снова утерян.
Позднее экипаж советской субмарины обнаружил повреждения вертикального руля и резиновой звукопоглощающей плитки на корме. Кроме того, осколки металла, несомненно, с западной подводной лодки, застряли в правом винте и даже пробили балластную цистерну.
Советское расследование впоследствии пришло к выводу, что найденный металл, вероятно, принадлежит подводной лодке ВМС США. Однако позднее, в том же году, в западной прессе вышел материал, повествующий о столкновении британской ？подлодки-охотницы？ Scepter, или SS-104 с айсбергом в Баренцевом море.
Несложно догадаться, сто ？врезался？ Scepter тогда не в ледяную глыбу, а в советскую К-211. Однако известно об этом стало лишь через 10 лет благодаря рассказу бывшего офицера, служившего на SS-104.
Как оказалось, в мае 1981 года, Sceptre в течение некоторого времени следил за K-211, используя свой гидролокатор Type 2001, который имел дальность обнаружения под водой от 25 до 30 морских миль или от 6 до 17 миль при быстром движении.
Внезапно ？АПЛ-охотница？ потеряла контакт (судя по всему тогда, когда К-211 выполняла разворот), но продолжила движение вперед и ее нос врезался снизу в хвост ？Петропавловска？.
Один из гребных винтов советской подводной лодки ？пропорол？ переднюю часть корпуса ？Скипетра？, отбив от его носа кусок длиной свыше 7 м и оторвав переднюю часть боевой рубки. Обычно такое повреждение вызвало бы автоматическое отключение реактора подводной лодки, но командир вручную ？вырубил？ систему безопасности и ？увел？ свою субмарину подальше от места происшествия.
Столкновение советской и британской АПЛ в Баренцевом море могло привести к трагедии, но, к счастью, всё обошлось. Обе субмарины вернулись в строй после ремонта и служили еще достаточно долго: К-211 до 2013 года, а Sceptre до 2010.
Правда, последняя после инцидента уже не могла ？похвастать？ пресловутой малошумностью. В ее силовую установку попал мусор из К-211, из-за чего она стала более шумной в определенных режимах работы.
Источник: Военное обозрение
Постоянная ссылка: http://eurasian-defence.ru/node/51009
27.07.2021