Эффективность западных санкций в отношении российского танкерного флота в последнее время начала заметно снижаться. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные отслеживания судов.

       О снижении эффективности санкций свидетельствует тот факт, что в последние три дня нефтетанкеры из черного списка США впервые более чем за год загрузились и отплыли из российских портов. Кроме того, все большее число судов, согласно спутниковым снимкам, покидают якорные стоянки к западу от порта Находка. Там они простаивали с момента введения последних санкций США, то есть, с 10 января.

       Среднесуточные объемы поставок нефти из всех портов РФ за последний месяц увеличились примерно на 300 тысяч баррелей и достигли отметки в 3,37 миллиона баррелей. Прирост оказался максимальным с января 2023 года. Достигнутый показатель стал наибольшим с ноября 2024 года.

       Несмотря на увеличение ежедневных поставок нефти из РФ, санкции США все еще наносят ущерб российским сырьевым экспортерам, отмечают эксперты. Так, согласно данным агентства, почти все 15 миллионов баррелей арктической нефти, вывезенных после 10 января, все еще не достигли конечных адресатов доставки. В Тихом океане только восемь из 22 партий сахалинской нефти, загруженных после последнего ужесточения американских санкций, были доставлены по назначению.

       Материалы по теме:

       ？Война немедленно закончится？. Зачем Трамп призвал обрушить цены на нефть?

       23 января 2025

       США ввели против российской нефти ？одни из самых жестких санкций？. Кремль назвал их тяжелым наследием Байдена

       10 января 2025

       Последнее ужесточение американских санкций в отношении РФ произошло еще при администрации Джо Байдена. В первой половине января в ограничительный список попали два нефтяных гиганта — ？Газпромнефть？ и ？Сургутнефтегаз？. Под санкциями оказались и крупные российские страховщики — ？Ингосстрах？ и ？АльфаСтрахование？. Ограничения также ввели против более 30 нефтесервисных российских компаний и 100 судов, перевозящих сырье из РФ по цене выше 60 долларов за баррель.

       После этого ряд экспортеров РФ столкнулись с серьезными трудностями при перевозке нефти ключевым покупателям в Китае и Индии. Порты КНР, в частности, отказались принимать три танкера с российским сырьем. В итоге судам с более чем 2,23 миллиона баррелей пришлось простаивать у берегов Китая. В Индии на фоне трудностей с импортом нефти из РФ, в свою очередь, заявили, что не готовы зависеть в этом вопросе исключительно от России и намерены в дальнейшем выбирать наиболее выгодного для себя поставщика.