Россия, Индия и Иран продолжают активную подготовку к запуску нового международного транспортного коридора ？Север-Юг？.

       Ближайшая встреча для обсуждения проекта, как отмечает ？РИА Новости？ со ссылкой на иранский телеканал Press TV, должна состоятся в ноябре этого года.

       Напомним, пробные поставки по новому транспортному коридору осуществлялись еще в 2014 году. А в конце 2017 года власти Индии и Ирана поспешили объявить о вводе в эксплуатацию первой фазы терминала в иранском порту Чехбехара, в строительство которого Нью-Дели вкладывает значительные финансовые средства. Порт на территории Ирана должен стать одной из главных составляющих международного проекта ？Север-Юг？, а также регионального проекта транспортного коридора ？Чехбехар？ — жизненно важной для Индии торговой и транспортной артерии, соединяющей ее с Афганистаном в обход Пакистана.

       Коридор ？Север-Юг？, призванный соединить транспортные артерии Индии, Ирана, России, а также в перспективе республик Кавказа и Средней Азии, по оценкам экспертов, сможет обеспечивать грузоперевозки в объеме порядка 20-30 млн. тонн в год, а по скорости поставок соперничать с возможностями традиционного пути через Суэцкий канал.

       По мнению старшего научного сотрудника Института востоковедения РАН Андрея Грозина, в настоящий момент работы над запуском транспортного коридора ？Север-Юг？ ведутся в полном соответствии с планами участников проекта.

       ？Тематика расширения партнерства по линии транспортного коридора ？Север-Юг？ носит плановый характер. Достаточно взглянуть, к примеру, на последние встречи политического руководства России и Азербайджана, России и Индии. Тема создания коридора ？Север-Юг？ всегда присутствует и обсуждается в рабочем порядке на любых международных мероприятиях, предполагающих участие высокопоставленных представителей стран, которые могли бы участвовать в этом проекте. Сейчас наблюдаются конъюнктурные колебания. Индия и Иран приложили немало усилий для запуска на полную мощность иранского порта Чехбехар, что послужило новостным поводом для активизации обсуждения коридора ？Север-Юг？, - отметил Андрей Грозин.

       Вместе с тем, эксперт подчеркнул, что конкретные решения по запуску порта Чехбехар принимались еще около десяти лет назад, а все прошедшие годы велась активная работа в этом направлении.

       Подготовил Михаил Симутов, Центр военно-политических исследований

       12.11.2018